宝马3系gt无框车门_宝马3系gt无框车门玻璃不稳
今天，我将与大家共同探讨宝马3系gt无框车门的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.车主点评:实用与颜值并存的宝马3系GT
3.奥迪宝马无框车门有哪些奥迪宝马无框车门介绍
4.宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大
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很多男人心中都有一个梦想，那就是带着全家一起去旅行，这就需要一辆能说走就走的座驾~同时，对于大部分男人来说，自己的爱车最好还要兼具运动性能和实用性，所以今天淘淘为大家带来的就是一辆宝马3系GT 2016款 328i 2.0T 手自一体 设计套装型。
其中，GT即是Grand Touring的缩写，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢，但随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。从这个定义上来说，宝马3系GT并不是一款标准意义上的GT，但它传承了GT车的精髓，大空间、强动力！它集轿车、旅行车和Coupe三种车型的特点为一体，堪称是一款实用性高、操控感强的“全能车”，居家必备！
运动外观，个性时尚
外观上，这辆宝马3系GT的前脸充满着力量感，经典的双圆头灯和天使眼灯环，与进气格栅完美交融，视觉上增加了车辆头部的宽度。前大灯的侧面轮廓尺寸比3系四门轿车更大，空气动力学保险杆也采用全新设计语言，同时经典的双肾型进气格栅进一步扩大，造型更夸张，前脸看起来更加动感。侧面向上升高的姿态赋予其不可抗拒的动态感，流畅地延伸至后部。舒缓的车顶线条则是向经典双门轿跑车的致敬，最值得一提的是经典的无框车门设计，既时尚又运动，非常拉风。此外，后部车速感应式升降尾翼也是让人很惊喜的设计。不得不说一切都很精致，特别，与众不同。这辆宝马3系GT在外观上维持的较为一般，共存在4处瑕疵和6处修复。
内饰经典，做工精良
进入车辆内部，可以看到这辆3系GT的内饰延续了经典的宝马风格，做工扎实，非常注重造型感和层次感的营造。微微向驾驶者一侧倾斜的中控台，上面全部是实体按键，操作起来非常方便。清晰的仪表盘虽然看起来不是那么炫酷，但仪表盘的初衷就是清晰永远是第一位的。方向盘的握感一直是宝马汽车做的最出彩的地方。当握住宝马的方向盘总有一种驾驶的冲动，大小、粗细、以及转向时回馈的力量都是那么恰到好处，相信很多男人都无法抗拒它出色的驾驶感受。此外，配置方面，搭载了胎压监测、缺气保用轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排座椅加热功能、多功能外后视镜、温度分区控制空调等多项实用性功能，非常便捷。
宽敞空间，居家旅行必备
宝马3系GT是GT家族的第二款车型，在3系长轴距版基础上研发而来，车身尺寸为4824*1828*1518mm，轴距为2920mm。虽然宝马3系GT是原装进口车型，并没有进行任何加长，但是却有着Li车型都羡慕的乘坐空间。坐在车内，无论是前排还是后排都非常宽敞，尤其是后排空间，载家人一起出行时也足够舒适。同时，这辆GT车型上的全景天窗也是轿车车型所不具备的，像无框车门一样，也是众人皆爱的一项配置，同时天窗面积又比较大，透过它会有明媚的阳光，而晚上又会是繁星点点，试着幻想下旅行中惬意的情形吧~
除此之外，其漂亮的车顶线条下是520L的正常后备箱容积，在后排座椅放倒状态下可达1600L，分分钟变面包车的节奏，旅行说走就走！
动力强劲，操控感好
动力方面，其搭载了一台型号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，配合8挡手自一体变速箱，升降档积极，平顺可靠，整体动力感受非常强劲，只要你敢踩，它就敢往前冲，后劲十足。更难得可贵的是，不管它跑多快，都能够反馈给你踏实稳重的感觉，很容易把控，操控感一如既往的好，非常容易领会驾驶者的意图，整个动力系统很让人满意。
总的来说，淘淘认为“轻松无比”这四个字是对宝马3系GT最真实的写照，也是它与普通3系最大的不同，无论是日常驾驶还是长途旅行，一方面它可以带给你很惬意的感受，另一方面，也可以带给你驾驶的乐趣，这就是GT。不过，经淘车平台检测，这辆车在水箱上支架、后防撞梁处存在轻微碰撞，不过瑕不掩瑜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:实用与颜值并存的宝马3系GT
在国内豪华品牌中，有几款个性车型，例如宝马3系GT，这款车有几处鲜明的特点，第一点：它是整车原装进口的，由德国丁格芬工厂生产。第二点：车身结构是掀背车，车身有轿跑风格。第三点：车门是无边框的。很多车友不满足常规车型的传统设计，想找一款能够彰显个性的运动轿车，那么3系GT是否符合这个标准？目前新款3系GT已经上市，我们来看看作为小改款的3系GT外观方面都有哪些变化。这是一款中配车型，2020款320i?M运动曜夜版，这款车的车身颜色看着并不艳丽，但也符合曜夜这个称呼，车头前脸看着比较宽阔，凸凹不平的前脸结构看着富有肌肉感，更像一位运动健将。车头大灯采用了全LED光源，包括前雾灯也是LED的，不过灯光配置不算丰富，仅有高低调节和延时关闭。看来进口车在配置设计上的观念与国产版本不同，进口车更注重实用性。
3系GT车身侧面的造型与三厢版轿车有着很大的区别，车身顶部的后半部分采用大坡度溜背设计，呈现出车身后半部分有厚重的姿态，充满了力量感。车身侧面布置了多条筋线，营造车简约时尚的运动风格。作为一款中型掀背轿车，3系GT的长度是4852毫米，宽度1828毫米，高度1518毫米，轴距2920毫米。各项数据均符合中型轿车这个级别的标准。
车轮方面：3系GT的前后车轮数据不一样，前车轮采用225/50R18英寸，后车轮采用255/45R18英寸。3系GT是前置后驱，后面轮胎比前轮胎宽，增加了抓地力，提高了行车稳定性，以及操控性。
车身尾部的设计要比车头少一些肌肉力量感，但尾部的车厢比较高，看着厚实。两侧尾灯依旧是宝马的设计风格，看着比较宽厚。车身尾部的排气管没有使用装饰件，圆形尾喉裸露在外面，显得很纯粹，富有野性。如果能够将两根排气管分开布置，就更符合国人的审美标准了。
中控内饰的整体布局依旧是德系味道，德系车对机械方面有较深的研究，中控大屏的下面有很多物理按键以及旋钮，布局较为紧密，上手简单容易。深色的中控台，鲜红色的座椅，车门板主色都是鲜红色的，整体氛围很高档，年轻人是比较喜欢这种配色的。
方向盘采用真皮包裹，款式看着比较普通，方向盘底部有宝马运动专属的三色彩带标徽，让人知道这是一款性能车。作为一款进口的豪华车，方向盘调节功能依旧是手动的，有些不符合国人对配备的要求，不过在实用性方面，还是手动调节更方便实用。其实，方向盘很少进行调节，一般只调节一次，一直等到换车。不常用的配置，还是物理机械比较耐用。
3系GT采用了目前流行的10.25英寸全液晶仪表，仪表盘背景看着不花哨，科技感不强，作为运动轿车，驾驶员观看仪表的时候，仪表所呈现的信息是简洁、容易读取的，这样的设计才人性化。
中控大屏的尺寸是8.8英寸，没有配备触控功能，不过在功能方面的配置还是比较全面的，有导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网。看来海外设计师所注重的是安全性，车辆行驶时，用手触控屏幕，驾驶员就会分心。不过，这样的设计，不知道车友们会不会理解。
车内的座椅全部使用真皮包裹，主副驾驶位有电动四种调节功能，其中包括了宝马在多款车型标配的腿托调节，不过腰部支撑调节需要选装，前排座椅加热也需要选装。前排座椅并不是非常舒服的那种，而是软硬适中，高速过弯时对身体有一个良好的支撑性。
后排座椅支持角度调节，比例放倒，还有中间扶手箱。后排的纵向空间得益于2.92米的轴距，身高1.73米的乘客，坐进后排，腿部空间比较宽裕，头部空间也有一拳左右的间隙。车内周围大部分颜色都是红色的，有少部分黑色衬托，整体的氛围充满了运动激情。
掀开尾门，内部的空间超大，这也是掀背车的优点，后备厢与前车厢是通透的，座椅能够放倒，超过1.8米的车身宽度，后备厢躺两个胖子还挺宽松。掀开后备厢的盖板，里面还有隐藏空间，这款车用的是缺气保用轮胎，所以盖板下面没有备胎，盖板是液压支撑的，看着很有档次。
底盘方面，前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架。这套悬架是宝马多款车型御用的底盘配置，主要以运动操控性为主，悬架调校得较为硬朗，过减速带路感清晰。走碎石路面，底盘将振动过滤得较为彻底，车内晃动感要比一般轿车幅度小很多，坐在车内比较有信心。
动力方面，新上市的3系GT有三款车型两种动力，320i?M运动套装和320iM运动曜夜版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米。330i?M运动曜夜版搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米。两种动力均匹配采埃孚8速手自一体。
动力输出方面，看320i只有184马力，但它的最大扭矩转速来得早，轻点油门，转速升到1350转时，就能够释放出最大的扭矩，百公里加速时间是8.1秒。330i百公里加速时间是6.2秒，这样的动力表现，家用足矣。
价格方面，入门级车型指导价是35.98万，中配车型是38.98万，高配车型是43.98万，价格对于一款进口车来说，不高，但与常规车型相比，3系GT属于个性车型，市场的认知度没有传统三厢车高，所以新车的价格不占优势。如果上市一段时间，价格有一些回落，那么3系GT的性价比还是可以的。
其它配置方面，三款车型均标配了六个气囊、胎压报警、缺气保用轮胎、可开启全景天窗、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航等等一些实用配置。还有几项配置需要选装，例如自适应巡航、自动泊车入位。最低配车型没有配备360全景影像，但可以选装。现在流行的主动刹车功能，全系都没有配备。在配置方面，3系GT实用性配置基本都有，有一些配置需要选装，综合价格方面和配置上的衡量，进口车的配置要比国产合资车型低一些。其它方面基本上差不多。
总结：3系GT是一款有运动活力的掀背轿车，外观要比传统轿车更拉风，尤其是无边框车门，看着非常漂亮，如果过一段时间，有一定的优惠幅度，这款车的性价比还是不错的，毕竟从德国进口，装配工艺方面和品控要优于国产合资车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪宝马无框车门有哪些奥迪宝马无框车门介绍
#选车理由 理由按优先级顺序排列：进口、操控、无框车门、掀背尾门、空间、价格。3GT作为全进口车质量不用太担心，3系长轴的平台虽然不是那么纯粹，但是操控调教功底我还是很满意的，实在无法忍受侧倾的话，改装避震啊！！！宝马素车和好的改装车完全是两台车！#最满意 买宝马的人没几个是不追控的吧！操控及行驶质感是我最满意的。#最不满意 隔音！！！虽然明知道无框车门就是帅，拉风，但是比较吵闹，用车一段时间以后还是会希望能够提升一下隔音。已经预约了做四门翼子板坐舱底盘隔音。希望做了隔音以后可以有个明显的提升！#空间 日常我一个人开车比较多，偶尔小两囗一起出行对后排需求比较低，但是节假日有人要坐后排的话空间充全够用。尾箱空间也是非常实用，保证了空间又不影响车身外观线条的设计，很完美！#外观 某些角度看，颜值真的无敌！整体流线好看，属于耐看型。而且偏运动的外观再加上无框
门和电动尾翼，真的加分不少。唯一觉得遗憾的是车身宽度偏窄，再加上底盘比轿车高一点，使得正面看起来显得有些小家子气。#内饰 操作简单流畅，界面友好，非常好用。导航很不错，手写板也相当灵敏。只是id6没有id7骚气。内饰整体档次感确实差了奔驰不少，这个没办法，哈哈。#动力 3GT比3系长轴的还要重几百斤，较高的车身重心较高，较大的迎风面增大了风阻，起步很费油而且不满足我的动力需求，性价比最高的320i通过刷ECU完美解决，不想刷的人买330i基本上满足80%人群的动力需求。#操控 因为设计需要，车身比较高所以重心比较高，在转向的时候速度快时会有明显的侧倾，前排主副驾驶座椅的腰部有运动坐椅腰夹所以不会特别晃。转向精准，整体感觉操控是比较满意的。#舒适性 我觉得前排还算舒适，噪音控制的没有想象中好，座椅也偏硬没有新3舒服。后排自己从来不坐，所以不好评价。空调制冷能力感觉一般。。。#油耗 新车磨合期内市区油耗肯定比较高的，但是高速就属于正常油耗，百公里综合油耗9.2升，相对满意，要想马儿跑就要让马儿吃饱嘛！
宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大
1、奥迪无框车门有：奥迪A5、奥迪A7、奥迪A3敞篷、奥迪TT以及奥迪R8。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。2、宝马无框车门车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。
在 汽车 领域中，车型种类比较多，有代步实用的小型 汽车 ，有舒适性好的中型轿车，还有空间宽大的SUV车型。有的时候，车友选车也比较纠结，想要轿车的操控性，但轿车空间小，如果选SUV车型，空间是比较大，但操控性又不如轿车，确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车，它有几处亮点，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大，我们一同来看看。
这款实用轿车叫宝马3系GT，目前在售车型是2020款，全系有三款车型，指导价：320i M运动套装 35.98万，320i M运动曜夜版 38.98万，330i M运动曜夜版 43.98万。从价格方面来看，3系GT指导价与国产宝马3系相似，3系GT是德国原装进口的，产地是德国丁格芬工厂，装配工艺和品控是一流水平，再加上3系GT空间大，要比国产3系更适合家用。
3系GT的外观设计属于运动简洁风格，简洁的外观更适合多个年龄阶段车友使用。车头前脸整体设计显得比较规整，中网格栅没有采用宝马最新的大格栅，小格栅相比新款大格栅，小格栅看着比较低调沉稳。
车头前杠两侧全系标配了前雾灯，提高了行车安全性，两侧大灯造型有一种虎视眈眈的感觉。3系GT灯光的配置比较齐全，全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。在灯光配置上，3系GT无论高配车型或者低配车型，配置都是一样的，这一点比较厚道。即便选最低配车型，灯光配置与高配车型一样，没有差别。
车身侧面的造型要比三厢轿车好看，从B柱开始，车顶逐渐向后滑落，这样的大溜背设计看着比较自然，这是一款顶配车型330i M运动曜夜版，外后视镜和门柱都使用黑色涂装，看起来比较 时尚 。车身上面有凸起的筋线，下面有内凹式筋线，上下两条筋线能够彰显出整车的运动姿态。
3系GT是一款中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。从车身高度能够看出，要比同级别三厢轿车高一些，坐进车内不会觉得头部有压抑感。车轮的配置，三款车型两种车轮型号，320i两款车型均配备了前轮225/50R18，后轮255/45R18。330i高配车型配备了前225/45R19 后轮255/40R19。3系GT采用前置后驱。后驱轮，轮胎宽度要比前轮宽30毫米，起步的时候，后驱动轮提供了良好的抓地力。
车身尾部的造型看着有些普通，不过车尾整体看着比较高，给人一种敦实的感觉，两侧尾灯造型动感，内部采用LED光源，车尾底部配备了两个排气管，尾喉没有使用镀铬装饰，裸露在外的排气尾喉，看上去更能体现出运动感。
另外，车尾上沿配备了电动尾翼，当车速超过每小时110公里的时候，尾翼自动展开，尾翼的作用是疏导气流，让车身下沉，行驶稳定性更好。当车速放慢的时候，时速低于70公里，电动尾翼会自动收回。这项配置也可以手动设定。
方向盘的造型非常经典，真皮包裹手感极佳，方向盘的三个支柱看着比较精致，两侧配备了多功能按键，还使用了银色装饰件，方向盘带有换挡拨片功能，能够让驾驶充满激情。方向盘的换挡拨片功能入门级车型没有配备，方向盘加热功能入门级车型不可以选装，中、高配车型可以选装。
透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，行车电脑也是彩色的，但3系GT的液晶仪表盘看着比较普通，没有其它同级别车型看着有 科技 感，实际上仪表盘所显示的内容越简单越好，驾驶员看一眼就能够快速读取车辆信息。让驾驶员更安心的驾驶。仪表盘有HUD抬头显示功能，但只有顶配车型有所配备，入门级车型和中配车型需要选装。如果这项配置全系能够标配就好了，这项功能也是很实用的，不用低头观看仪表盘，分散注意力。
车内座椅的材料三款车有所不同，入门级车型采用仿皮座椅，可以选装真皮座椅。中配和高配是真皮座椅。座椅的功能，全系标配了座椅前后、靠背、腿托调节功能，腰部支撑功能仅有高配车型才有。入门级车型和中配车型需要选装。这些座椅功能，主副驾驶位都有，其它座椅功能，高配车型有前排座椅加热功能，低、中配车型需要选装。
后排乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客，前排调整好舒适的位置，坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间表现得不错，有两拳多的距离，地板中间有较高的凸起，影响中间乘坐舒适性。头部有全景可开启天窗，长途旅行不会觉得车内有压抑感，宽大的天窗增加了车厢里面的通透度。
宝马3系GT的实用性主要体现在后备厢，掀开后备厢尾门，后备厢容积率很大，车厢四周都是规整的，这时将后排座椅放倒放平，此时的车厢平整宽大，空间不比SUV小多少。无论出门 旅游 还是小型搬家都可以，3系GT的车厢空间要比同级别三厢轿车大很多。
底盘方面，3系GT采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架。底盘悬架调校风格偏向运动，走坑洼路面能够感觉出来，但底盘悬架扎实，有韧性，高速过弯车身稳定，给人信心十足的感觉。
动力方面，320i搭载了2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米，330i搭载了高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，两种发动机均匹配8速手自一体变速箱。动力方面，低功率发动机日常家用没有问题，除了起步稍慢，跑起来之后的动力输出与高功率发动机没有多大区别，但跑高速在中后段加速时，高功率发动机动力会更强劲。油耗方面，低功率发动机百公里综合路况油耗6.8升，高功率发动机油耗7.2升。燃油经济性还不错，减轻了养车费用。
安全配置，全系标配了6个气囊、车身稳定系统、胎压监测、防爆轮胎、高配车型比低、中配车型多了并线辅助功能。其它配置，全系标配了无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等等一些实用配置。宝马3系GT的配置不是很全面，有些实用的配置需要选装，例如方向盘加热和前排座椅加热，这两项配置冬季很实用。另外全系没有主动刹车功能，也不能够选配，这一点有些遗憾。
保值率方面，3系GT的保值率优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，3系GT是进口车型，品质不错，所以在二手车市场认知度较高，比较受车友们的欢迎。
好了，今天关于“宝马3系gt无框车门”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马3系gt无框车门”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。