宝马m4改装专题文章_宝马m4改装案例
很高兴有机会和大家一起谈论宝马m4改装专题文章的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.更加有个性 宝马M4空气动力学套件
2.迪比特轮毂，宝马BMW，改装-迪比特轮毂，帅得惊叹不已
3.宝马新款M3/M4改装版，取消大尺寸格栅/造型精致运动
4.9万块换套刹车是什么感觉？
更加有个性 宝马M4空气动力学套件
Vorsteiner作为美国顶尖改装厂商之一，其设计的每一款汽车空气动力学套件极具个性，同时也具有极高的品质。前不久，外媒就透露了他们最新的改装项目为宝马M4研发的空气动力学套件。从透露出的效果图上来看，Vorsteiner为宝马M4准备的这套空气动力学套件非常低调。车头下面加装了一组纤细的碳纤维前唇，用来引导流经车前的气流。同时，车身侧面也加装了造型类似的碳纤维侧裙。转到车身后面，鸭尾式后备箱盖颇为引人注目。与此同时，您还会注意到后包围下面的碳纤维扩散器，以及由它包裹的新双边共四出排气系统。此外，Vorsteiner还为宝马M4准备了一套自家V-FF系列铝合金锻造轮圈。整体来说，Vorsteiner这套包围套件让宝马M4看起来更加具有竞技风格，也让M4更加个性。
迪比特轮毂，宝马BMW，改装-迪比特轮毂，帅得惊叹不已
大约两年半之前买的M4?贴膜改装贴之前也在论坛发过一次最后欣赏一下，多图杀猫。从前面看还是非常素的一台M4?很遗憾原车主没有选配LED大灯?看起来和普通4系差不多
卖车之前?把之前的贴膜撕下来?撕膜的过程其实不太难，只需要在太阳下暴晒之后膜就好撕下来了
撕掉膜之后?配上Vorstiner?Diffuser?MP?的小尾翼?MP的排气?碳围嘴非常协调，就是原厂19寸轮毂稍微差了一点意思
前脸虽然没有M4那么凶?但是看起来更绅士一些
很喜欢c?coupe的?圆润
前脸配色19寸?AMG轮毂?红色卡钳还是比较凶的
3个月前?从洛杉矶?6个小时车程开去?旅行沙漠里面照的
后面再死亡谷雪开始多起来?拍个美照片留念一下
最喜欢的还要数c63s的内饰了?红色AMG座椅?确实视觉上提升很高，和自己M4比起来感觉都不是一个价位的车?虽然C63s?稍微贵一点点?但是定位是一样的。
小柏林之声很美观
这一次也是先给自己的车贴上改色膜?一是换个颜色?二是保护车漆?为以后再卖车打算
虽然方向盘不是最新款
后期换上去的碳中控
因为本人是在北美做二手车行业的，在买c63s第五个月的时候左右?差不多做完贴膜，前铲，厚唇，尾扰流板还有中控碳板更换之后。有一位刚在我这里买过一台大牛?Aventador?SV?LP750-4的土豪外国客户看上了我的小野马，问我出不出给他当代步，我寻思了一下在没有折损的情况下我用原价出给那个客人给他当代步车了。寻思了半天最后还是回归宝马M850i?这台车优惠特别大?原车$126,275的原价车窗纸，因为我在他们宝马车行拿过很多车?帮他们带来很多客户?他们给我的折扣很大?最后车价打完折?$101,000?配置上确实有遗憾比如没有升级选配音响?而是标配的哈曼卡顿，车的内饰是稍微偏老的棕色其他所有都特别满意。
提车当天?挂上临牌
屁股是我觉得这台车最好看的地方
全新LED大灯很吸粉
把前面的牌照架拆掉颜值瞬间网上提升
宝马新款M3/M4改装版，取消大尺寸格栅/造型精致运动
熟悉宝马的车友们，都知道“卓越的动力性能和无与伦比的.安全性能”、“内在动力与外在精致的完美结合”等广告语，说的是宝马运动与操控的卓越性能，这也是宝马吸引人的地方，凭借着不俗的性能，宝马M系是许多玩家轮毂改装的品牌首选，本期小编为大家带来的是玩家改装宝马M系的经典案例。?宝马M3改装迪比特轮毂-HF二代：商务绅士与公路运动两种风格的融合碰撞迪比特轮毂-HF二代，五条幅宽边设计，运动之中透出沉稳的气质
黑色的前唇，散发出浓浓的运动风
宝马M3宝石蓝整车色调与迪比特轮毂-HF二代的银色轮毂饰面，绝妙的颜色搭配
四轮的宽体改装，让迪比特轮毂-HF二代显得更加大气
再来看看，宝马M3的另一种改装风格，看看有什么不同的味道
宝马M3原本朱红的车身，就显得格外“骚”气，与迪比特轮毂-HF二代银色饰面的搭配，有种“丹唇翳皓齿,秀色若珪璋”的绝世美貌
这位玩友，有点小心机，特意选择“前窄后宽”的前后配设计，让操纵感再上一层
细看，红色的卡钳，内嵌于迪比特轮毂宽边的五条幅内，有种“犹抱琵琶半遮面”的内骚感
看看整体效果，朱红、亮银、漆黑的三色搭配，如果是一位秀色可餐的女孩，站在面前的女孩有大气、遒劲、干练的气质
还没过瘾吧，再来看看这辆天蓝色的宝马M4改装迪比特轮毂-HF二代又是怎样的风景线
感觉迪比特轮毂-HF二代银色饰面是百搭色系，与天蓝融为一体，格外舒适
这位玩友还加装了尾翼，及改装四排气管道，给人有种前面穿西转，后面是赛车服，不过毫无违和感
来个特写，宽边五条幅，朋克铆钉点缀，沉稳、厚重的绅士风中有点小俏皮
看看整车效果，和前几位“**姐比起来”，这辆宝马M4如果是小伙子，给你又是什么感觉，评论区来点意见！
最后，放个大招，看看这辆宝马瓷白色M4敞篷车改装迪比特轮毂-HF二代，大饱眼福下：
来个侧颜，不知道怎么形容了，副驾驶座位就缺位美女~~
夜幕降临，迪比特轮毂-HF二代的银色饰面，一下子就定睛了
再站远一点，目光又会放在哪里呢?
宽边五条幅与敞篷的风格，感觉全身的力量都集于粗壮的大腿上，迪比特轮毂-HF二代，给人是无限的力量感
来个特写，这铆足的力量感，有没有~
后面再来个背影，前窄后宽的前后配设计，给人满满的踏实、沉稳的感觉
看了这四位“帅哥美女”，借用宝马的广告语，“世界随我而动?不是所有的车，都能驶达你的心灵深处”，还要穿着“迪比特轮毂-HF二代”。
9万块换套刹车是什么感觉？
近日，有海外媒体报道称，宝马新款M3/M4采用了巨大的双肾型进气格栅，虽然造型更加激进但也引来诸多争议。为此，德国一家名为Prior?Design的改装公司正在为宝马新款M3和M4设计打造全新造型的进气格栅及前保险杠套件。第一种设计方案是缩小原有的大尺寸进气格栅，内部采用全新的黑色横条装饰，下方采用三段式进气口的设计，造型精致并且十分运动。另一种设计方案是采用与BMW?M8?Competition几乎相同的套件，较大的进气口并配备碳纤维进行装饰，比改装之前更显低调。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作者：Tommy2017年3月，宝马客报道过一位来自江苏南通的车友Tommy改装自己的宝马M4的故事《这台阿布扎比蓝M4的改装之路，你是赞同还是批评？》。前段时间，Tommy再次对自己的M4进行了升级，更换了碳陶瓷刹车。这么好的东西，从购买到安装自然是费了一番周折，一起来看一下。
――编者按
一、为什么想换碳陶瓷刹车？
订车的时候有一份花7.9万就能选装碳陶瓷刹车的机会，我没有好好珍惜，等错过了以后才追悔莫及。我想要弥补，无奈后期又是囊中羞涩没有一步到位，选择了一套车身同色Brembo GT的前六后四，前380后380打孔浮动碟。
装车以后第一感觉就是刹车踏板脚感瞬间变软，没有了少女般的紧致感，这是因为原厂未选碳陶瓷刹车的助力泵，供油到每个卡钳活塞的力度不够，导致每次刹车要连续踩两脚刹车才能到达我心里预期的制动力。
当然Brembo GT本身也是一套很好的刹车系统，相比原厂那套同样是Brembo代工的前四后二，前380后370分体碟要好得多。紧急制动时因车速下降过快，变速箱降档回火声也会更大更干脆。
后来Brembo GT用了半年以后，本来想把这台M4换掉，所以拆下给车友装车了，自己装回了原厂刹车。小弟我改车很大一部分追求的是外观的个性霸气，一天天感觉原厂刹车已经撑不住BBS FI-R的气场，甚至收了一套车迷限量版拆车的熏黑666M多幅轮毂来遮盖这小气的蓝色小卡钳，但心里明知这是掩耳盗铃，蓝色小卡钳一直是我心中的痛。
二、购买碳陶瓷刹车的过程
自从这件事搁置以后，有一天一个车友跟我说某鱼APP上面有一套国外拆车M4碳陶瓷刹车在卖，也带碳陶瓷专用的刹车大力鼓，再加上六万多的价格，瞬间心动。
询问后总感觉不是那么靠谱，不懂什么渠道来源，光看照片也看不出成色好坏，再加上碳陶瓷刹车盘非常娇贵，不懂它远道而来是否受过伤？安装附件是否齐全？拿到以后能不能顺利安装？安装上去这么大的碟，是否会刹车抖动？因为种种原因终于打消了这个念头?
在这之后就落下念头一定要换一套碳陶瓷刹车，再看着自己闲置的万圈之王BBS FI-R，就试图在M车友群、朋友圈找一台将要卖掉的M3/4带碳陶瓷刹车的车友加差价整车对调刹车。
等了好些天都没有消息，心灰意冷之时闲着无聊打开宝马ETK配件系统看配件，偶然发现碳陶瓷刹车有个加装套装，一个配件号里包含了所有东西，瞬间神清气爽，买不起看看也很带劲，再一查价格当时差点就哭了，一整套原价要人民币155384.62元，正当以为要与它失之交臂之时，还是把这个配件号发给宝马大库工作的朋友查拿货价和订货周期，买不起问问又不要钱，对不对？
得知这套货在广东佛山宝马大库居然有现货！现货！现货！宝马中国居然拿这个刹车备货，大家都是匪夷所思，再一查价格含税开票拿货9XXXX元，想着订回来票还能抵税这样八万大几就能拿下了，再纠结了一个不眠夜之后。想着本来6W多买一套二手的，其实全新的8W多其实也还好，生命在于折腾，钱只是换了一种方式陪伴在我身边，毕竟要打造顶级M4，不烦了，订货！
三、去顺丰总部取货
等了一周时间刹车终于到了，因为想当天装车完毕，一早七点就去接了顶级摄影师全程跟拍，记录自己去南通顺丰总站拿货安装的过程。
第一次去顺丰总站拿货，导航提示位于马路右侧，寻找中?
到了以后发现那批货还没有卸车，我尊贵的顶级碳陶瓷就在这台厢式货车里。
顺丰生意是真好啊，好多货。我爬上货车帮师傅加快卸货。
终于等到你，还好我没放弃。
四、安装碳陶瓷刹车的过程
套装中包含前后四个刹车卡钳，自带原厂桥码。四个碳陶瓷盘，四个刹车片卡璜插销，前后一套陶瓷刹车片，两个前面刹车盘防尘套，刹车感应线，以及最重要的压力更大的刹车助力泵。
不要问我这刹车盘怎么裂了？是不是该换了？
工程师在看意大利文的安装说明。
四个卡钳装入卡璜，在刹车片两侧涂抹原厂刹车片消音膏，装入刹车片插上固定插销。
两个伙子分分钟拆下原厂刹车，装上碳陶瓷，并通过查询原厂电脑每颗螺丝应该打多少响应扭力。
卡钳第一遍排气中?
口水流了一地。
没有对比就没有伤害。
五、给车友的建议
与原厂刹车大力鼓对比，外观大小一样，配件号不一样，内部结构完全不一样。主要是换了前六后四的卡钳，刹车脚感依然紧致有力，建议车友们改过刹车的一定要单独订一个换上，刹车脚感一点就有，质的飞跃。
大家都知道，对于一部车而言，无论动力、操控，还是制动力的提升，轻量化都是关键。这套碳陶瓷刹车重量相比原厂就有了大幅的减重轻量化，从以下称重对比来看，虽然卡钳略重，但碳陶瓷刹车盘直接把优势全补了回来。
普通刹车整套重量为58.06kg，碳陶瓷刹车整套为49.8kg，加上极为敏感的刹车脚感，以及几乎无热衰减的制动力，这款原厂刹车可以说是让M3/4的刹车改装后市场汗颜。总之这套刹车有条件一定要上，没有条件创造条件也要上的呢！
好了，关于“宝马m4改装专题文章”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马m4改装专题文章”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。