昂科旗缺点太多_昂科旗 缺点 不足
大家好，今天我想和大家分析一下“昂科旗缺点太多”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么
2.我的第二台家庭用车——圈粉别克昂科旗
3.喜提爱车昂科旗，谈谈我的提车过程和感受！
4.放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受
为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么
SUV，中大型，七座，豪华型，顶配35万...这些可以说是别克 昂科威 的卖点。等等，你问我什么是吴哥旗？嗯，吴哥旗是吴哥的弟弟，吴哥在中国真的是无能为力。别克只能靠年轻一代的昂科威来试图挽救别克七座SUV惨淡的销量。所以别克在昂科威旗上下足了功夫，昂科威旗无论从配置还是豪华程度上看都是无敌的，这是多么的孤独。
但是网上有很多声音说不想买昂科威旗。为什么不推荐昂克横幅？无非就是空不够优秀。
虽然美国人和中国人的生活差异很大，但两国在用车上对空的执念是其他国家无法理解的。为什么？美国人纯粹是大所以想选择大型SUV，而中国家庭想用一辆车解决所有问题。
昂科威作为一款大七座SUV，在空之间的表现只能称得上正常水平。昂科威车内腿间空没有问题，第二排可以有两拳末的位置。
昂起头空“；别克”如果一个一米八的人坐在后排头上只剩下两根手指，这种表现真的不应该。其实这种“徐胖”这是许多美国汽车的问题。毕竟说到空之间的设计，美国人还是个大老粗。
7座SUV不可避免的要谈到第三排空间。很多人在选择7座SUV之前就知道第三排空空间会很小，但是买了之后就不觉得只能是儿童专属了。
昂起一定有自己的小妙招，让第三排的乘客自愿享受两个紧急法令下的临时经济地位。第一，进入第三排时，第二排座椅可以通过把手直接放倒，提高了便利性。同时第三排座椅的腿间空有四指左右，坐垫较厚，时间久了不会有太大问题。
不知道什么时候开始的。别克和豪华是挂钩的。如果说昂科威内饰豪华的话，同级别的车型似乎都要靠边站了。从设计感上来说，昂科威的中控除了中间的流线型部分，还是比较常规保守的。
别克擅长通过材质和配色营造豪华感，别克设计师对豪华的执着在昂科威身上都能找到。首先真皮区域还是会有大面积的真皮覆盖，但是美系车常用的大面积木纹装饰并没有出现在昂科威上。这可能是因为昂科旗在努力营造青春气息。同时，顶配车型的浅色内饰让整体的高档感上升了一个层次。
昂克旗有点昂克那种醇厚的肌肉气息，但和昂克相比，昂克旗要年轻精致得多。昂科威的设计语言采用了别克家族最新的技术，我称之为“简称。又大又亮”。现在别克车型的中网上有了亮色的镀铬饰条。可能有人会说这种设计手法太老套，有点文艺复兴的嫌疑。
但不可否认的是，这种设计手法确实能提升高级感和精致感。横线的加入在视觉上让人觉得这车更宽更大，老了我觉得还不错！侧面线条也显得修长。毕竟这辆车的长度接近5米。
豪华的昂科威旗配备了通用的2.0T可变缸发动机，237马力。感觉像咖啡和酒精。
实际驾驶中，昂科威的动力表现很不错。百公里加速只需要9秒。对于这种追求舒适的SUV来说，加速一秒也不会掉一块肉。这样的动力表现令人满意，至少不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食，导致体重问题。
总结:为什么很多人不建议买昂科威？除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好。的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象。不过现在美系车的变速箱也没什么大问题，至少驾驶感觉没什么问题。
别克昂科威旗的卖点很明确，舒适、豪华、七座、静音性能优越等。虽然它的对手 汉兰达 在保值率和空上可以和昂科威旗一较高下，但是昂科威旗在其他方面比汉兰达更胜一筹。(至少不涨价还能打折，很好看。)总体来说昂科旗是一款实力非常一般的车型，不会有太多的缺点。但是，要想撼动昂科威、汉兰达等元老积累的口碑，恐怕昂科威短时间内做不到。
@2019
我的第二台家庭用车——圈粉别克昂科旗
1、昂科旗定价是否偏高，哪个配置最推荐？
昂科旗的售价区间29.99-37.99万元，有些人觉得定高了。大家不妨回想一下2014年昂科威上市时候，它的售价是26.99-34.99万，是不是就明白这里面的套路了？昂科旗比昂科威不多不少正好高3万。昂科威后来1.5T版本上时候，才开始整体降低售价区间。昂科旗前期只发售2.0T，而且定价坚挺，主要是从品牌层面考虑。后期上市1.5T版本，就会全系调整售价。不是尝鲜用户，可以等等。
昂科旗入门版29.99万，配置其实不低，但是对比次低配两驱尊贵版就相形见绌了。可能有人以为我写错了，次低配叫尊贵？是的，昂科旗入门叫豪华，两驱尊贵版售价31.99万，四驱尊贵32.99。尊贵版主被动安全配置更齐全，舒适性配置也丰富，所以首推这个版本。只要不是天南海北的跑烂路，日常家用两驱足够了。
2、昂科旗目前销售情况怎么样？
目前各家4s店库存少，订单也少，客户一方面是在等优惠，另一方面也是纠结落地40万买别克到底值不值？不过有意思的是，第一批订车的客户普遍都是顶配，不是旗舰型就是Avenir版本。其实也很好理解，尝鲜客户想明白了30-40万的BBA给不了的配置，空间和舒适度，昂科旗都给了，过年前总得提台车，那还纠结个锤子啊，买吧。
3、这款车后期的优惠幅度预判？
我觉得，厂家前期2.0T的产能不会放太大，所以优惠也会慢慢的放。目前厂家政策5000定金抵扣2万，等于优惠1.5万，还可以谈。尝鲜期过后，昂科旗的现金优惠应该会维持在3万上下，后期会维持在4万左右的优惠。等1.5T版本上市后，才会整体调整售价区间。
4、昂科旗驾驶和乘坐感受如何？
这次南京-盐城来回试驾600多公里，先说说这车的ACC自适应巡航，跟车距离比较远，逻辑比较保守。主动刹车很柔和，没有急刹重刹的感觉。但是中间出现过一次误判，左前方车辆车轮稍微压了一点白线，我的车就开始主动制动。
这台车没有完整的L2级别的自动驾驶功能，虽然车道保持和车道偏离预警都有，但是不能始终保持在白线内。没有拥堵跟车功能，速度要达到30km/h后启动ACC自适应巡航。
昂科旗的动力很充沛，毕竟是237匹马力的高功率发动机，再加上9AT的变速箱，我感觉这台变速箱明显比昂科威上面的更聪明，升降档很积极。可能我们开的是新车的原因，显示的平均油耗并不是很友好，大约在11.5L/百公里上下。我之前对这款车的油耗还是有很大期待的，因为2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱是最大的宣传卖点。大家也可以参考之前昂科威的车主油耗反馈，基本在10-11个油之间。
5、这款车的优缺点有哪些？
首先说一下缺点，昂科旗的顶配车型中控也仅仅是一块8英寸屏幕，行车电脑屏幕也才4.2英寸。这让当下买车先看屏的消费者很失望，这年头没个全液晶仪表都不好意思跟人家打招呼。还有流媒体后视镜的实用感受欠佳。
实际体验了两天，我感觉这车第三排空间还是比较局促的，临时坐人可以，长途可能会受点罪。
接着说优点，首先是发动机和变速箱8年16万公里原厂质保，这个必须赞一个。要知道，除了正常3年质保之外，买延保一年起码3000-5000元，多出来5年，等于省了2万多。其次是五连杆后悬挂，无论是操控性还是舒适型都有提升。再就是别克“装潢公司”最拿手的内饰做工和设计，豪华感甩同级对手一条街都不止。我感觉前后排座椅的舒适度也很好，车内静谧性明显也是下了功夫的。
6、同级别其他竞品对比
目前7座SUV市场有一座大山就是丰田汉兰达，无论外面刮风下雨，汉兰达加价的行情雷打不动。昂科旗上市之后，虽然跟汉兰达同价位正面竞争，但是不会对汉兰达带来太大影响，因为买汉兰达的客户都是看中它口碑更好，保值率更高，空间大，配置丰富，几乎没有明显缺点。但汉兰达对有些客户而言，外形内饰都过于老气，悬挂偏软，转向模糊，毫无驾驶乐趣。从而放弃汉兰达，挑选其他7座SUV。
大众途昂，最近闷声发财的一款车型，之前不温不火，突然不知道怎么就睡醒了，开始大幅优惠，目前行情是优惠4.5-5万，最畅销的380四驱豪华35.99万，优惠之后裸车成交价31万左右，接近昂科旗两驱尊贵价位。请问，你买优惠4万多的四驱豪华的途昂，还是没有优惠的两驱尊贵昂科旗？
另外，锐界、胜达、冠道，UR-V都会分流部分客户，这几款车也都有不同程度的优惠，但整体来讲都对汉兰达的销量构不成威胁。
7、昂科旗购买建议
初期尝鲜客户建议除了5000抵20000元的厂家活动外，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养，装潢等。毕竟后期降价是早晚的事。但如果你对颜色，配置，提车时间都有要求，那谈价格就会比较被动。最容易谈的就是展厅现车，经销商还是想多卖昂科旗冲业绩的。
昂科旗我觉得适合30-40岁左右，相对稳重一些，家庭事业两者兼顾，比较务实的中青年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喜提爱车昂科旗，谈谈我的提车过程和感受！
家里一辆13年别克老君威，近今年也有6年有余。其实早在两年前，就有了换车的念头，因工作发展，一直迟迟未定。如今二宝出生，一辆车显然满足不了家庭需求，老婆也不停催我抓紧换车。选择别克昂科旗，一个原因，大概是第一辆车也是别克，开着很不错，结实耐用。另一个原因是也是在权衡之下的结果，毕竟现在市场上的车型还是比较多的。 除去第一个原因，还是给大家讲讲权衡之下，为什么会继续选择美系别克昂科旗吧！ 家庭第二台车，相信大家跟我想的一样，如果第一台车是轿车，毋庸置疑，第二台车的时候，80%的老司机都会选择SUV。预算40万左右，选择品牌阶段，一定是选择市场上的主流车型：日系、美系、德系 首先，讲讲日系车，优点:日系车主要强调的是经济性，当然不仅油耗低，维修费用也要低一些，这也为一些国人所接受；缺点：日系车普遍不吸引眼球，没有德国车那种让人眼前一亮的感觉和回头率，没有那种高级感和贵族气；用料方面也普遍比较廉价，车身较轻、节约成本的痕迹较多，因此，安全性能方面，也有待考究。主流品牌：本田、丰田 其次，美系车，美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。优点：美系车豪华、大气、彪悍， 内饰做工精细，以舒适结实耐用为主；保养费用中等 缺点：正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，油耗较高，但近几年升级优化，油耗还可以。主流品牌：通用、福特、但好像福特近几年很低迷 再次，德系车，品牌形象和口碑近年挺好，优点：工艺好，技术硬，保守内敛、崇尚可维护性和可靠性；缺点：烧机油，大概车友们跟我一样有了解过奥迪、帕萨特等车型烧机油的问题，也有不少来自车主的投诉，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影，且维修保养费用较高。主流品牌：BBA、大众 综上，也从各车系中挑了几款车系，汉兰达、奥迪Q5及上市没多久的别克昂科旗 因品牌偏好原因，个人并不是很看好日系车，而且汉兰达需要等，所以也就直接PASS；老婆很是看好奥迪Q5，品牌够硬，开出去也很有面子，也跟老婆去店里看了一下，最后让我放弃的理由：大概可以用“高不成低不就”来形容，低配稍微够预算，但配置太低，想买配置高一点儿的，但价格超预算，且后期保养费用较高，无奈选择放弃。挑来选去，最后绕回别克店，告知需求，预算，销售推荐7座SUV昂科旗，因为家里用了6年的别克君威，所以对别克还是有一点儿感情，印象挺好，最重要的是昂科旗空间大、科技感强、配置很丰富，最低配就很豪华，实力圈粉....当然，对于高要求的我老说，最后还是敲定了高配版.....
闲来无事，星海湖公园绕一圈，给大家晒晒我们的新座驾
霸气强悍的车头设计
宽体车头动感十足又不失优雅格调
车身尺寸设计很漂亮，车场4981mm 车宽1953、车高1732mm的尺寸凸显美系车的霸气
20吋十二辐铝合金轮毂，稳稳的承载高车身，视野更开阔，高档的气势也跃然而生
展翼型全LED头灯，能很好的保证夜间的视野，更显智能科技
豪华中控，显得很高档
7座座椅布局，豪华座椅
实用灵活的空间，二排折叠中央扶手带双杯托
二排、三排座椅纯平放倒
控制座椅功能键
后排空调出风口
对开式超大中央储物格，时尚高效，实用兼具美感
琴键式空调按键，优雅科技，提升车内档次
ETRS按键式电子排挡，提升档次
杯托设计，很实用
配备中控彩色大屏，智能互联
超大全景天窗
多功能方向盘
配备流媒体功能，更能保证驾驶安全
用车感受：驾驶操控性很好，并且带有很多安全辅助功能，对于女司机老婆来说，非常方便使用，车身霸气，配置很高，7座布局很匀称，空间很大，也留了很多贴心的储物空间设计，最重要的是相比德系车，外观配置性能空间等，性价比真的是太高了......
放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受
在今年年初的时候，就有购车的打算，但是因为疫情的原因迟迟无法回归到正常的生活上。所以导致了买车一拖再拖。不过终于在春天的时候，疫情情况有所好转，终于在这个期间购得爱车。我买的这个车就是别克昂科旗，别克品牌在去年的时候上市的一款新车。?其实?一开始在选车的过程中没有考虑过这么贵的，更没有考虑买SUV的车型。因为说实话我本人对SUV车型不是很感兴趣，但是SUV确实也在一些特殊情况下起到了关键性的作用，比如城市经常会出现的上个台阶，越个树坑什么的，你还真别说轿车还真应付不来。再加上我本身不喜欢大大的车子，因为停车实在不方便，但是媳妇喜欢，她说这样开在路上很有安全感。说了白天好像不是我在买车而是媳妇儿买车。?当初如何选择这款车具体我就不一一向大家列举了，直接说这个车的优点和缺点吧，也给大家提供一些参考。买完这个车觉得最大的优点就是这个车空间是非常的大，一家4口完全无压力，周末还可以带着老家郊区玩玩什么的，而且后备箱空间好大的，母亲的轮椅，孩子的玩具轻轻松松放进去无压力。还有就是这款车的做工是非常的好，坐在车内整体感觉非常上档次这个车。还有就是这个车的操控非常舒适，低速的时候转向轻盈，高速也是沉稳安全，对于这么大的一个车让我非常意外。?缺点就是油耗偏高，可能也和这个车的尺寸和重量有很大的关系吧。其实这个车在高速状态下保持八个油左右还是可以接受的，但是在堵车的路况下，油耗高达13个油，着实吓了我一跳。?总结一下这个车总体还是让人比较满意的。优点让人非常满意，缺点确实也让人难以接受。当然最后还是有点要比缺点多打算买一座6座或者7座的家用车，首先想到的是MPV车型，都说别克GL8这款车坐着舒服，家用性价比高，但我是真的接受不太了这样的外观，总感觉像一个工具车，去4S店看车的时候没被他吸引，反而相中了旁边的别克昂科旗。
昂科旗整体外观很大气，而且是SUV造型，实际6座空间，既满足了刚需要求，同时家用造型也更容易接受。从低配车型一直看到高配，感觉钱真的没有白花的，配置一个比一个出色，各顶各的豪华。但是简单问了一下，优惠幅度只有1万，于是就想再等等。
等的时间也没闲着，又看了其他对标车型。主要了解了一下大众途昂和丰田汉兰达，总感觉他们的内饰跟别克昂科旗比，完全不是一个档次。后来又听说同价位已经能够买到凯迪拉克XT6，凯迪拉克是豪华品牌，三大件以及车身尺寸跟别克昂科旗一样，貌似很有吸引力。但实际问了一下价格，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗价格几乎一样，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华，配置方面更是天壤之别。
买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。
下面跟大家简单分享一下提车价格。原指导价37.99万，最终全款购车优惠谈到了2万元，实际裸车成交价35.99万。购置税花了31,850元，保险加车船税一共交了10,114元，落户费用200块钱，全款总落地价合计40万出头。送了5年10次基础保养，以及各种汽车装饰品。
昂科旗这款车外观看上去比较魁梧，内饰反而十分细腻。虽然凯迪拉克的定位比别克更高，但昂科旗内饰营造的豪华氛围更好，更有豪车的感觉。说到美系豪华感，别克这个品牌还是很有代表性的，用料非常扎实，绝不吝啬。
整车驾乘感受也非常出色，昂科旗的隔音材料并没有偷工减料，开起来非常的安静，甚至有时候在车内按喇叭，自己听见的声音都非常小。车上所能用手触及到的地方几乎都有真皮包裹，座椅的填充也非常厚实，整车从内到外都给人以非常踏实的感觉。音响效果没得说，配合出色的隔音，绝对殿堂级体验。
下面再来说一下这款车的缺点吧。空间表现虽然也挺出色的，但是跟它的外观比还是显得有些小，空间利用率不高，就像现在的房子一样，公摊太大了。第3排座椅倒是能够做人，只是比较挤，跟别克GL8相比空间依然有劣势。
再就是2.0T的发动机对于这个两吨的庞然大物来说，仅仅是刚刚够用。发动机调教的前半段动力比较积极，后期动力就很一般了。官方宣称零百加速9.1秒，实际坐上几个人加速绝对10秒开外，日常超车没什么压力，但是动力也不会给人特别大的惊喜。平均百公里油耗目前10.5升，个人感觉还算可以吧。但是宣传的发动机可变缸技术基本上就是噱头，没有一点作用。
以上内容就是别克昂科旗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克昂科旗这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“昂科旗缺点太多”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“昂科旗缺点太多”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。