北京奔驰gla_北京奔驰gla200落地价
北京奔驰gla是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.换装1.3T动力还配连体大屏！全新奔驰GLA值不值
3.精致与生俱来 试驾2020款北京奔驰GLA
4.北京奔驰全新GLA市场分析，设计重回主流，价格或低于现款
5.全新奔驰GLA售30.38万，更大更豪华，1.3T+7DCT，选奥迪Q3还是它
6.奔驰GLA纯电版本效果图曝光，将定名EQA，比燃油版更科幻
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成都车展近日，在成都车展开幕前夕，北京奔驰全新一代GLA正式上市，仅推出GLA?200一款车型，售价为30.38万元。外观方面，新车采用了奔驰全新的设计语言，前脸更加厚实饱满，整体造型也比上代车型更加的时尚运动，此外，车宽增加30mm，车高增加75mm，轴距增加30mm，长宽高车身尺寸为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，整车视觉效果更加的高大。
内饰方面，双10.25英寸一体式联屏设计无论是豪华感还是科技感都非常出色，此外像最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统也出现在新车上，而标志性的飞机引擎式空调出风口则很好的提升了车内的运动气息。
配置方面，新车配备LED自动大灯、后视镜加热、全景天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、拨片换挡、电动调节前排座椅、64色氛围灯、自动空调、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、主动刹车安全系统、自动泊车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等配置。
动力方面，全新奔驰GLA将搭载一台1.3T涡轮增压发动机，提供高低功率两种版本。GLA?200搭载的是高功率版本，最大功率163马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速双离合变速箱。低功率的GLA?180以及GLA?200?4MATIC版本将会在后期推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
换装1.3T动力还配连体大屏！全新奔驰GLA值不值
[汽车之家?新车上市]?2020年7月23日，在成都车展前夕的奔驰之夜上，北京奔驰GLA正式上市。共1款车型，售价区间为30.38万元。新车在动力方面搭载1.3T发动机，先期仅上市GLA?200车型，详情请见下表：
●?新车特点?延续海外版设计风格
外形上看，国产车型基本保持了此前发布的海外版设计风格，没有做改动，另外与现款部分奔驰车型一样，新车型将提供两种外观风格作为选择，有的含蓄有的激进，以满足不同偏好的用户。在细节上，两种风格将会在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。而横辐条格栅搭配巨大奔驰车标的中网是绝对不会缺席的。 车身侧面造型方面，线条比较简洁，没有过于冗余的设计。车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比，新车的轴距则加长了30mm，对于车内空间会有一些帮助。内饰：豪华感很强
内饰同样延续了海外版本的设计，这一代奔驰的设计语言在豪华感的营造方面要远远超越同级别对手，而这也是保证其能够有出色销量的前提。中控台上一体式贯穿屏幕并不让人意外，不过根据配置不同和现有国产奔驰车型的匹配来看，屏幕大小可能会有所变化。 圆形空调出风口配合钢琴式按键带来了奢华感，让人不容易抗拒。方向盘并没有采用当前最新的款式，可能后面中期改款时会跟进，不过现在的造型也同样美丽。而在材质方面，大面积的软性材质看起来十分高档，而摸起来则非常舒服。空间：精致但能满足日常使用
空间方面，首先前后排座椅造型都比较运动，设计了一些提升包裹性的细节，材质很厚实，实际乘坐感受不差。对于身高1.71米的成年男性来说，前后排的空间感受都不差，日常使用时，中短途的满载舒适性应该问题不大。动力：搭载1.3T发动机，低/高功率调校两种版本
动力方面，新车已经申报了180和200两个动力级别，它们均搭载1.3T发动机。此次先行上市的是GLA?200车型。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA?200还会有四驱车型提供，而与发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。●?车型历史
『上一代国产GLA』
今天上市的GLA是其系列的第二代产品，第一代国产于5年前，奔驰为了能够下探到更入门的市场而推出的产品，提供1.6T和2.0T两种动力。由于其相对低的起步价，以及奔驰品牌在消费者心中的分量，所以上一代车型的销售成绩还是很不错的。不过第一代车型算上海外发布时间，距离今天已经超过5年，所以当竞争对手宝马奥迪纷纷推出新款时，新一代车型的国产就变得非常重要，而这一次国产化的速度要快得多。●?竞争对手
『奥迪Q3』
『宝马X1（左）宝马X2（右）』
在国内，奔驰GLA的主要对手来自于宝马和奥迪两个品牌，宝马在这个级别分别由X1和X2两款产品，前者主打实用性，有非常可观的乘坐空间，而后者则注重个性化设计。奥迪的Q3系列则在风格上科技感更强一些，并且1.4T和2.0T两种动力也有不俗的竞争力。●?编辑总结：
新一代奔驰GLA很快就来到了国内市场，这对于提升奔驰在紧凑型SUV领域的竞争力非常有帮助。新车型延续了奔驰最新的设计风格，在豪华感营造方面非常成功。而在动力方面，新一代的动力总成性能上不需要怀疑，但奔驰也需要让消费者能够从实际体验上了解更多的技术细节。（文/汽车之家?祁子鑫）精致与生俱来 试驾2020款北京奔驰GLA
在上周开幕的2020成都车展上，各大汽车品牌都携旗下重量级新车纷纷参展，根据成都车展组委会公布的数据显示，本届车展首发车型中，SUV车型的比重首次接近五成，无论是自主、合资品牌还是豪华品牌均有推出SUV新品，由此可见SUV在这一细分市场的重要性。今天咖哥就给大家介绍在本次成都车展前夕上市的一款豪华入门级SUV：北京奔驰全新GLA，共1款车型，售价为30.38万元。新车动力上搭载了一台1.3T发动机，先期仅上市GLA?200车型，那么对于手握30万预算的消费者来说，这款车型究竟产品实力表现如何？值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观亮点：颜值提升，轴距加长
外观上，全新GLA基本保持了此前发布的海外版设计风格，新车采用了奔驰最新的设计语言，前脸变化较大，从老款的双横辐条样式，调整为点阵饰搭配单辐式饰条，显得十分精致。
和现款部分奔驰车型一样，新车将提供普通版和AMG-Line两种外观套件供消费者选择，不同版本车型的外观设计会有所差异，比如前包围的造型以及中网的样式等。
车身侧面，弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面尤为饱满，整体营造出浓厚的肌肉感。尺寸上，其长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比老款车型（长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm）长度有所减少，但是高度、宽度上都有所提升，并且轴距也增加了30mm。
尾灯造型圆润饱满，尾灯也采用了奔驰最新的设计，造型凌厉。
上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。后保险杠上的双边两处排气口为装饰，实际上该车采用的是单边单出的设计。
内饰亮点：配10.25英寸连体大屏
来到内饰部分，全新GLA与GLB相同，采用了奔驰最新家族式设计语言，配备了时下流行的双10.25英寸连体式大屏，相比老款车型可以说科技质感有了质的提升。三幅式多功能方向盘大家也不陌生，方向盘上按键也比较丰富，上面集成了触控式设计，带来了不错的操控体验。
中控大屏内置了奔驰最新的MBUX人机交互系统，智能语音控制系统"你好，奔驰"也被内置到了这套系统里。
和之前Conmand系统的语音控制不同的是，新系统在智能化上更贴近国内消费者的用户习惯。空调出风口以奔驰标志性的三个圆形出风口设计排列，下方功能区的钢琴式按键被高度集成，提供了更充裕的储物空间。
多媒体系统支持触控操作，用起来比较直观，同时还可以通过中央扶手箱前的触摸面板进行操控，在使用便利性上来还是不错的
前排座椅提供了不错的支撑性，主/副驾驶座椅都支持电动调节，并采用真皮包裹，填充物厚实，但是靠背整体质感偏硬，偏向运动化的设定，长期乘坐舒适性会受到一定的影响。
由于轴距增加了30mm，因此后排乘坐空间比老款车型还是提升不少，后排配置了两个圆形出风口，两个储物格以及两个USB接口，功能性上提升少。
此外，后排座椅也要明显比前排材质更柔软一些，中间也提供扶手杯架，舒适性表现上更好了，遗憾的是中央地台凸起还是比较严重。
行李厢内部设计也比较规整，两侧设计的凹槽可以放置一些小件物品，后排座椅也支持按照比例放倒，相比现款车内空间使用的灵活性还是提高了不少。
动力亮点：搭载1.3T高/低功率发动机
动力方面，全新GLA已经申报了180和200两个动力版本，均搭载1.3T发动机，此次率先上市的是GLA?200车型，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6.1L。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
值不值得购买？
全新GLA的主要竞争对手，无疑就是豪华品牌另外两个入门级车型：奥迪Q3和宝马X1，奥迪Q3刚推出不久，强调运动化的外观和内饰是其吸引消费者的最大亮点。不过在奔驰GLB面世之前，由于前代奔驰GLA跨界的外观设计以及较小的车身尺寸导致车内空间成为了最大的短板，而全新GLA在车身高度、宽度以及轴距均有不小的增加，这就带来更好乘坐空间表现，并且外观造型也更加年轻化，内饰更是充满了豪华质感以及科技化配置的加入，都让这代全新GLA具备了不俗的实力。
但是它也有一个不足，就是相比竞品奥迪Q3和宝马X1，它们都搭载有2.0T发动机，全新GLA仅搭载了一款1.3T动力，显得动力上并不是很丰富，不过咖哥觉得也没关系，这台1.3T动力有不错的成熟表现，如果你对动力要求不是那么强烈，满足日常城市代步还是够用的，并且它在燃油经济上也有不错的表现。
最后，结合30.38万元的售价，虽然相比老款车型起步价增加了3.9万元，但是你能拥有奔驰最新的外观及内饰设计，以及更丰富的科技配置，综合来说它还是一款30万级别当中值得推荐的豪华入门级紧凑型SUV，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京奔驰全新GLA市场分析，设计重回主流，价格或低于现款
如何让别人认为你的小日子过得还不错？购买一辆豪华品牌车型无疑是个不错的选择。纵观豪华车市场，BBA三驾马车入门级车型的销量都很不错，其主要原因在于它们既能满足面子需求，同时又确实具备出色的豪华感。?奔驰GLA作为奔驰品牌最入门的SUV车型，无论是消费者还是厂家，对于它的关注度都非常高。今年7月，全新一代奔驰GLA问世，最新家族式设计悉数上身，再配合上“三叉戟”徽标，妥妥的小资范。外观：气质提升明显
全新奔驰GLA采用了最新家族设计语言，相比上一代车型而言，气质可谓提升明显，精气神也足了不少。此外，虽然整体造型没有太大改变，但细节上的调整还是使其看上去更加精致。值得注意的是，车身侧面腰线变得更加平缓，前/后车窗的面积也有所增加，相比上代车型能够带来更好的通透感。
细节方面来看，全新奔驰GLA前引擎盖板线条明显，肌肉感十足。两侧头灯造型相比上一代车型更加扁平，有助于增加车头的横向视觉宽度。功能方面，低配车型内部配备卤素大灯，而其余车型均配备全LED光源，顶配车型还支持几何多光束光源的选装，价值5400元。
前格栅内部采用镂空设计，视觉效果比较时尚，不过，最具魅力的还属中间硕大的“三叉戟”徽标。尾部造型没有发生太大改变，整体依旧十分饱满，两侧尾灯进行了重塑，内部点亮后更加精致。轮胎方面，本次试驾的次顶配车型采用双五辐式轮辋造型，配备普利司通ALENZA系列轮胎，具体尺寸为235/55?R18。
内饰：豪华感完胜
全新奔驰GLA应该是运用最新家族式设计比较晚的一位成员，虽然该设计大家已经非常熟悉了，整体造型与奔驰A级保持一致，但相比上一代车型还是有着翻天覆地的变化，精致感和豪华感都有了明显的提升。另外，副驾驶着前方采用内凹处理，可放置小件物品。
带触摸控制的三辐式多功能方向盘给个好评，不仅大小尺寸适中，而且真皮材质包裹的手感也比较不错。两侧触控按键分别控制仪表盘信息和操作多媒体系统，这种操作方式在新款的奔驰车型上早已普及，便利性和反应速度都表现不错。
10.25英寸液晶仪表盘没有太多可说的，内部UI设计时尚，功能信息显示也颇为丰富，整体表现符合豪华品牌应有的水准。
多媒体系统大家也非常熟悉了，内部功能和UI设计均与奔驰A级一致，操作逻辑以及反应速度都表现出色，毫无上手难度。同时，驾驶者可以通过触控、COMAND组件以及方向盘控制三种方式进行操作。
比较深得我心的非氛围灯莫属了，颜色选择多样，并且不仅饰条可以发亮，精致的空调出风口内部也能发亮，夜间视觉效果相当时尚。
全新奔驰GLA空调表现中规中矩，其采用了触控+物理按键相结合的控制方式，物理按键按下后以及旋钮关闭出风口时都会伴有清脆的响声。略有遗憾的是，新车全系仅配备了自动空调以及后座出风口，诸如温度分区控制、空气净化、PM2.5过滤等配置则均没有配备。
舒适性方面，全新奔驰GLA前排座椅内部填充物比较厚实，乘坐起来也很舒适，同时，腰部两侧包裹性较强，激烈驾驶或急转弯时能够给予身体一定支撑性。此外，主/副驾驶座椅均支持14向电动调节，能够令不同身材/身高的消费者都能找到一个合适的坐姿。这台试驾车还选装了三挡座椅加热功能，冬季用车比较友好。
另外，头顶上方配备一个的分段式天窗，其中前半段天窗面积较大，躺在车内看星星完全不成问题。
动力：足以满足城市用车需求
全新奔驰GLA不出意外的搭载了代号为M282的1.3T发动机，该发动机在奔驰A级、奔驰GLB上都有所运用，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，该发动机还采用了超薄缸壁镀膜、EcoTough活塞环涂层等技术。而相比于老款的1.6T、2.0T发动机而言，想必消费者更关心这台发动机动力表现如何，能否满足现如今年轻人的用车需求。
可以很确定的说，这台1.3T发动机的动力表现在城市内用车完全足矣，虽然排量摆在这里，但经过精心调校，这台发动机初段有着不错的动力响应，并且油门踏板十分线性，新手初次接触这台车，用不了多一会便能很快地适应它的节奏。
80km/h以下加速、超车都给人十足信心，但超过这个时速区间就会有很多不可避免的小问题存在，例如再加速能力表现、发动机噪声以及风噪，但是在我用车的这几天里，基本时速都在80km/h以下，想要超过这个时速很难。
全新GLA依旧提供运动和经济模式，两种驾驶模式差异没有太过于明显，运动模式下动力响应更加积极，而经济模式则更多的是为了照顾燃油经济性。
此外，7速双离合变速箱是个加分项，首先是平顺性的表现，除低速堵车偶尔会存在顿挫情况外，其余大部分表现都令人满意，其次换挡速度非常快，基本当驾驶员深踩油门踏板意图急加速时，变速箱便能很快察觉到，并完成换挡动作。
全新奔驰GLA悬架采用同级较为常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，且由于该车目标人群主打个性前卫的年轻消费者，因此悬架并没有一味的偏向舒适性调校。在经过大的减速坎时，你能明显感觉到悬架的生硬，但好在能够接受，同时，经过细小颠簸路面时，底盘能够很好的化解多余振动。
略有遗憾的是，虽然能够感受到悬架是偏硬的，但在转弯时，侧倾情况依旧会出现，当然这也包含了重心高的SUV特性。
转向手感个人比较喜欢，转向力度以及方向盘尺寸都比较适中，在转弯时，方向盘回正力度也拿捏的正合好，对于爱开车的消费者来说简直是福音。刹车脚感同油门一样出色，整体比较线性。
空间：乘坐表现不错
乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽容积和开口都很可观，易于驾驶者拿取物品。空调区域下方设有一个带盖板的储物格，储物格前端支持手机无线充电，后端则为两个水杯架。此外，值得一提的是，副驾驶正前方采用内凹处理，因此可将手机等物品放置于此。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部仍有一拳两指余量，腿部达到了两拳有余，表现不错，略有遗憾的是，中央地台凸起较高，对第三名乘客腿部舒适性造成了一定影响。储物方面，除后门板储物槽以及座椅后背袋外，中央扶手箱前端还设有两个杯架，而在后排空调出风口下方也设有一个小型储物格。
全新奔驰GLA后备箱表现比较出色，主要在于灵活性较高，后排座椅支持4/2/4比例放倒，同时，地台支持上下两层调节，空间组合灵活性表现不错，便于驾驶者搬拿大件物品。此外，该试驾车还支持后备箱感应式开启，开启位置位于中间偏右。
安全：配置较为齐全
安全配置方面，这台奔驰GLA?200配置较为齐全，配备了前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、主动安全、自动驻车、上坡辅助、胎压显示以及车身稳定控制系统，同时还选装了全景影像系统，价值6000元。该全景影像画质清晰，并配备可随动转向的倒车辅助线，驾驶者也可点击右侧各个不同角度具体查看车辆周边状况，提高安全性。
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全新奔驰GLA售30.38万，更大更豪华，1.3T+7DCT，选奥迪Q3还是它
作为北京奔驰入门级SUV，GLA虽然顶着三叉星车标，但颇有话题性的外观及相对逊色的操控一直市场表现不佳，所以GLA车型目前已经处于停产局面。去年底，奔驰正式发布了旗下的全新一代GLA车型，新车设计回归主流审美，家族元素融入其中，获得了不错的网络关注度。据此前消息，新车预计将在今年由北京奔驰国产并上市，目前工信部目录已出现该车的申报信息，接下来我们就来看看这款车的特点和市场前景。从工信部的申报信息来看，北京奔驰全新GLA很大程度上延续了海外版车型的设计，前脸采用了星辉式镀铬格栅，中间由横向饰条衔接着奔驰LOGO。大灯并未采用家族最新三角眼设计，即使这样全新造型的灯组也非常时尚，并且配备了LED几何光束。此外，奔驰GLA将推出普通版和运动版两种版本，两者在细节上的外观会有所差异，主要体现在前后包围、中网样式、门把手颜色等细节。
车身侧面省去了不必要的线条，视觉效果更为圆润，C柱三角窗增加了一些SUV的气质，同时溜背的车顶线也更加明显，整体回归主流审美。
新车尾部同样为圆润风格，且细节上更加简洁，尾灯内部带有双环状LED灯带，牌照区域则采用了内凹设计，搭配下方的贯穿式线条，营造出立体的视觉效果。双边共两出式排气造型与灯组相呼应，极具辨识度。
北京奔驰全新GLA长宽高为4417/1834/1610毫米，轴距为2729毫米，相比现款车型，新车短了32毫米，宽了30毫米，高了75毫米，轴距加长了30毫米。
国产全新GLA内饰还没有发布，不过参考海外车型，新车在内饰上也同样采用了最新家族式设计，仪表+中控双连屏、涡轮空调出风口、带有双拇指控制的多功能方向盘都为我们所熟悉，其中双连屏预计提供3种组合可选，分别是“7英寸仪表 + 7英寸中控”、“7英寸仪表 + 10.25英寸中控”和“10.25英寸仪表 + 10.25英寸中控”，带有语音控制的MBUX系统整合其中，能够通过人工智能来不断学习，根据用户习惯建议最喜欢的电台或歌曲，或推荐并自动打开经常使用的导航路径。
作为出自MFA2平台的车型，全新GLA180车型搭载1.3T直列四缸低功率版本，发动机最大马力为136马力，峰值扭矩为200牛米；GLA 200搭载高功率版本，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。另据了解，新车后续还有望推出插电混合动力版本车型，其纯电续航里程可达70公里。
价格方面，北京奔驰GLB 180官方售价29.28万元起，现款GLA起步价格26.48万元，华晨宝马X2起售价为26.68万元，奥迪Q3轿跑也将在近期上市，综合考虑北京奔驰的价格体系和豪华紧凑SUV的市场现状，我们认为全新国产GLA的起步价格或低于现款，或为26.28万-26.48万元之间，以此来抢夺之前丢失的市场。
市场分析
从上述简单的车型介绍，我们看到全新GLA的外观设计变化使其成为一台真正意义上的SUV车型，沿袭家族式内饰设计，科技感、豪华感和品质感领跑同级竞争对手，唯一的不足可能就是动力总成，1.3T小排量在与同级车的比拼中并没有优势，好在成本得到缩减，这也为后期的定价埋下伏笔。全新GLA竞品主要是奥迪Q3轿跑和BMW X2，前者并未上市，后者属于新车型，在国内市场热度不高，所以全新GLA有很大机会去抢占市场。不过，需要提及的是，奥迪Q3轿跑未来上市后在价格方面预计与GLA不会相差太多，前者率先上市提前释放优惠，后者品牌认可度更高，它们或许才是同价位市场上竞争最激烈的两款车型。
结语：
随着GLB上市和GLA换代，奔驰在华豪华紧凑SUV市场的布局已完成，从产品特点来看，GLB主打空间和实用性，GLA主打时尚运动，定位也略低于前者。另外，数据显示今年一季度GLB累计销量5305辆，这样的成绩或许并不亮眼，但对于一款去年11月末上市，定位在30万元以上的豪华SUV也算说得过去，待到GLA正式上市后，奔驰或许将在此前失利的紧凑级SUV市场占有主动权，整体销量也将更进一步。
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奔驰GLA纯电版本效果图曝光，将定名EQA，比燃油版更科幻
老款奔驰GLA在国内市场已经销售多年，但是其销量一直都比宝马X1和奥迪Q3这类同级别车型要差，很大一部分因素是因为其空间确实太小，跨界的风格让很多家庭消费者不得不选择放弃。如今国产全新GLA在2020年成都车展前夕正式在国内上市，目前仅推出了GLA200一款车型，市场指导价为：30.38万元。国产全新GLA在外观设计方面与海外版基本保持了同样的设计语言。相较于上一代车型的跨界风格，全新GLA更像一款正统的SUV车型。不仅在尺寸上进行了加大，整车的设计也更加精致时尚。
镀铬饰条贯穿全新GLA中网，配合奔驰的星辉logo，非常醒目，大灯采用了LED光源，灯组内部结构非常精致。
全新GLA的长宽高分别为：4417*1834*1610mm，轴距为：2729mm，除了长度略微缩小外，车身宽度、高度以及轴距都进行了较大幅度的增加。整体看上去明显比现款车型大了一圈。
车尾的设计也延续了奔驰最新的设计元素，尾灯的点亮后的造型非常漂亮，也很醒目。尾厢开头较大，本次上市的GLA200车型电动后备厢的功能，增强了实用性。
全新GLA的内饰也进行了升级，采用了与奔驰A级相同的设计风格。双10.25英寸大屏显示清晰，并且功能丰富，支持CarPlay和CarLife功能。配置方面，GLA200车型配备了自动驻车、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位、分段式天窗、前排电动座椅、自动分区空调等配置，并且还支持选装柏林之声音响（选装费6000元）。不过考虑到30万的售价，其实这些配置也都是应该配备的。
动力方面，全新奔驰GLA200车型将搭载国产奔驰A级相同的1.3T高功率发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛米；
考虑到全新GLA的尺寸，在市场上最接近的对手就是奥迪Q3，但是目前奥迪Q3有着非常大的优惠幅度，入门版车型价格已经来到21万左右，性价比十分突出。所以北京奔驰在后续肯定会推出售价更低的GLA?180车型来应对市场竞争。
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我是GLB的妹妹 我有马甲线 详解全新一代奔驰GLA
全新一代国产北京奔驰GLA已于近日正式上市，官方指导售价为27.68-33.28万元，虽然现在路上的能见度并不高，但在终端优惠幅度逐渐到位之后，相信这款深受女性车主喜爱的紧凑型SUV还是会引起一阵不小的热潮。当然，在上一代奔驰GLA取得了如此的成功之后，全新一代GLA也必须拿出更多的"本事"来吸引消费者。现在的车市行情也不比以前，一方面，奔驰GLA的主销地区相对都是一些比较发达的一、二线城市，而当地越来越多的机动车保有量使得某些地区逐渐采取了限牌与限行的政策；另一方面，更加严苛的排放法规的实施也会间接导致车辆研发成本上升，就需要花费更大的单车成本来弥补全新排放法规下车辆动力的损失，所以我们也可以看到，全新一代奔驰GLA的汽油版车型由之前1.6T与2.0T的排量改为了全系1.3T的排量，并且还分高低功率调校，着实缩水了不少。
图为2020款?GLA?200
那么，奔驰如何在现有情况下"破局"呢？于是，纯电的奔驰GLA——?奔驰EQA也就应运而生了。
图为外媒绘制的奔驰EQA效果图
从上图我们可以看到，虽然是外媒绘制的一张效果图，但是整体的完成度可以说是相当之高，可以作为奔驰EQA实车的一定参考。
图为2020款奔驰GLA
车头方面，可以看到奔驰EQA的中网造型实际是封闭式的设计，这也与奔驰第一款纯电SUV——奔驰EQC的设计思路几乎一致，此外，我们还可以看到，车头LED日行灯组的构成元素比较丰富，除了常规的车头大灯之外，中网以及下保险杠的雾灯区域同样采用了LED灯带进行点缀，与汽油版车型的区别也可以从这里显现，当然渲染图的设计也只能作为一种参考。
图为外媒绘制的奔驰EQA效果图
图为2020款奔驰GLA
车侧方面，奔驰EQA与奔驰GLA的相似度是非常之高的，而作为一款纯电车型，可以看到，奔驰EQA的轮圈样式会更加扁平，这是为了获得更低的空气阻力，以得到更加可观的续航里程。
图为2020款奔驰GLA
我们还可以从奔驰EQA的假想图中隐约看到，比起全新一代的奔驰GLA，奔驰EQA的尾灯造型会有些许的变化，变为了最近非常流行的贯穿式尾灯设计，此外，尾部下方的双出排气管也变为了带有防刮材质的保险杠，也侧面表明了其新能源车型的身份。
而在最近外媒拍摄到的奔驰EQA谍照中，由于车头车尾的伪装度也是十分之高的，所以我们也很难辨别出这是一款新能源车型，只能从尾部的下保险杠处发现一些端倪。
图为2020款奔驰GLA
作为一辆奔驰的纯电SUV，肯定有许多人会关注奔驰EQA的内饰设计，这也是许多人会不会掏腰包的关键，而作为参考，全新一代奔驰GLA的内饰几乎沿袭了W222奔驰S级的内饰设计，也与奔驰A级以及奔驰GLB的内饰有着极高的相似度，科技感与高级感兼备。
图为2020款奔驰GLA
作为奔驰迄今最小的一款纯电SUV，奔驰EQA的空间表现应该不是许多消费者关注的重点，但作为参考，可以看到全新一代奔驰GLA的后排空间比起旧款车型已经有了比较大的改善，希望在奔驰EQA上也能延续这样的空间表现。
那么，这样一款奔驰的纯电SUV车型，屏幕前的你是否会感兴趣呢？
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不过近一年来销量骤降，主要原因还是车型太老，竞争力大幅下降。而且竞品车型也越来越多，宝马X2和奥迪Q3?Sportback都是来势汹汹，所以必须要尽快换代了。
去年12月，全新一代奔驰GLA正式发布，紧接着1月中，北京奔驰国产车型申报图就出现在了工信部的网站上，这速度还真是快。看来无论是奔驰，还是北汽都挺着急的，紧凑级SUV这个级别太重要了，不能让GLB孤军奋战。
对于GLA的整个开发过程来说，外观设计师的工作任务肯定是最大的，因为其他东西从GLB上完全继承过来即可。
外观不再跨界，GLB是哥哥，GLA是妹妹
全新GLA取消了跨界SUV风格，变成典型的SUV造型。只不过线条柔美、造型饱满，没有GLB那么刚硬。如果GLB是哥哥的话，GLA更像妹妹。
新车提供了运动版和越野版两种外观设计，主要区别体现在前后保险杠上。运动版用红色线条装饰前雾灯位置和轮毂，整体增加了一些视觉跳跃感，越野版则增加了前雾灯。从申报图上看，国产版应该只有运动版，越野版不会出现。
外观整体风格与大哥GLE更加相似，满天星加粗壮横臂的大嘴，非常有进攻性的下格栅以及三角形的尾灯。当然前后全LED光源肯定不会缺席，高配车型还可以选装几何多光速矩阵式大灯。
车身长宽高为4417/1834/1610mm，相比老款长度减少32mm，宽度增加30mm，高度增加75mm，视觉感受更加敦实了。
轴距虽然增加了30mm，达到2729mm，但是这个数据，也只能算是及格水平。
无论是车身尺寸还是轴距，都和哥哥GLB有一定差距。虽然两车级别相同，也是同平台的产品，但是奔驰还是特意让两车在尺寸拉开差距，毕竟GLA的价格也会更便宜。
熟悉的内饰配方，参考GLB即可
GLA的内饰仍然熟悉的配方，与GLB基本上完全一致，只在细节地方略有不同。我只能说BBA的内饰设计现在真的很偷懒，不同车型内饰完全没有新鲜感。
不过这可能只是汽车小编的抱怨，对于GLA的潜在用户来说，这是一件好事。我花GLA的钱，但是得到了GLE的内饰享受，只是两个大屏变小了一点，多超值啊。
两个10.25英寸的贯穿式横屏，即使这种设计在国内已经烂大街了，但是能做到奔驰水准的很少，那种豪华感和科技感是其他品牌很难做到的，尤其是放在GLA和A级这种紧凑级车上，更加显眼。而且国产后肯定和GLB一样，全系标配。
奔驰最新的MBUX信息**系统很好用，支持触摸板、触摸屏、语音控制和方向盘拇指系统四种操作方式，视觉效果也非常棒，全部采用动态图形样式，唯一不足就是对车联网支持的一般。
内饰氛围营造的很到位，五个涡轮样式的圆形空调出风口，金属质感很强的按钮，以及63种颜色可选的氛围灯，尤其是范的紫色，深受年轻人喜欢。
配置方面也是应有尽有，全景天窗、手机无线充电、加热座椅、柏林之声音响、智能钥匙、感应后备箱等都会有，当然按照奔驰的调性，这些肯定大部分都是选配。
动力先期只有1.3T+7DCT，没有四驱
先期车型应该只有GLA200，与GLB一样，使用1.3T+7DCT的组合，是不是感觉很失望？
听到1.3T的排量，很多朋友肯定觉得弱爆了，怎么也没有2.0T听着有底气。其实这款发动机是奔驰的最新技术，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，装在GLB上百公里加速9.4秒，在GLA上应该在9秒以内，其实动力并不弱，只能说不算强劲而已，日常使用足够用了。
只有1.3T，肯定也没有四驱了。我预计后期有可能推出GLA260车型，搭载1.5T+48V的动力，同时会匹配四驱系统。
另外在驾驶辅助配置方面，GLA也有大幅提升。奔驰的L2级驾驶辅助系统也会出现，包括ACC自适应雷达、自动刹车、车道保持、变道辅助、360度摄像头、自动泊车等都会出现。但是不出意外，同样都是选配，而且价格不会便宜。
GLA200太弱了，那看看AMG?GLA35吧
基于北京奔驰国产了AMG?A35L，所以我大胆猜测，AMG?GLA35也很有可能国产。如果这款车国产的话，那肯定绝对的同级王者了，完全没有竞争对手。
这就是顶配版的GLA，还有全套AMG套件，虽然不是一人一机的标准AMG动力，但是2.0T+8DCT的组合，306马力、400牛米、AMG?Performance?4MATIC四驱系统，百公里加速5.1秒，也足够满足挑剔的你。
全新GLA应该比GLB更畅销
GLB推出之前，很多人预测GLB应该更畅销，毕竟GLB长得“很端正”，更像家用SUV。不过GLB200车型的价格，确实有点高高在上，让很多人转而去选择空间更大、动力更好、配置更高的X1和Q3了。
但是GLA本身定位就比较低，GLA200整体价格肯定在GLB之下，消费者入手难度降低了，再加上柔美时尚的设计，应该比GLB更畅销。
在豪华紧凑级SUV市场，宝马X1+X2是“兄弟组合”，奔驰GLA+GLB则是“兄妹组合”，AMG?GLA35就是有马甲线加强版的妹妹，确实与众不同。
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