进口奔驰gl级改亅_奔驰gl改装案例
现在，请允许我来为大家分享一些关于进口奔驰gl级改亅的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于进口奔驰gl级改亅的讨论，我们开始吧。
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2.奔驰gl级为什么停售?
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奔驰GLS作为最受欢迎的豪华大型SUV，用了几期文章介绍了老款奔驰GLS该如何选择、中规车和平行进口版如何选择，以及美规和加规该如何选择，感兴趣的朋友回看往期文章。而今天要介绍的是究竟可以买到平行进口版奔驰GLS多少种版本。平行进口版奔驰GLS的版本确实很多，我们主要以年代款和动力去划分。首先，以年代款来划分，平行进口版奔驰GLS一共有三个年代款：2020?新款、18款19款老款和老GL款（GLS之前命名为GL）。另一个是动力划分，分别为：GL450、GLS400、GLS450、GLS500、GLS550、GLS580和GLS63。
16款奔驰GL450
奔驰GLS的前身是奔驰GL，是梅赛德斯-奔驰旗下尺寸最大的SUV产品，是欧洲品牌的首款大型七座SUV，也是迄今为止最受欢迎的豪华大型SUV。为了满足北美市场对全尺寸SUV的需求，奔驰研发了一款尺寸更大的SUV——GL级，以立足北美市场，于是2006年，奔驰的第一款全尺寸SUV——GL级便诞生了。
平行进口16款奔驰GL450属于第二代车型，但从2016年起，GL级根据奔驰修订命名法更名为GLS级，其中的三个字母分别代表着三种含义，“G”代表越野，“L”代表豪华，“S”代表大型SUV级别。16款奔驰GL450现在报价在78万左右，基本和老款基本型价格类似，并且车源稀少，卖一台少一台，未来也不会再引进。
动力部分是一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。
18款19款奔驰GLS400
奔驰GLS400主要是欧版和中规版，动力部分是一台大家很熟悉的3.0T涡轮增压发动机，最大功率333匹，峰值扭矩480牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，相同动力也出现在中规S400上。欧版报价也是78万左右，车源稀少。
18款19款奔驰GLS450
奔驰GLS450是平行进口最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。基础版报价基本低于80万。
18款19款奔驰GLS500
奔驰GLS500只有墨版一种车源，基本以外商自带形式，车源非常稀少。动力部分是4.6T双涡轮增压V8发动机，最大功率461匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价140万左右，这里要注意的是，由于是外商自带，140万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。
19款奔驰GLS550
奔驰GLS550只有加版一种车源，与墨版奔驰GLS500的动力相似，动力部分是4.7T双涡轮增压V8发动机，最大功率455匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价180万左右，非外商自带，所以是裸车价格。
19款奔驰GLS63?AMG
63AMG是GLS最顶级的车源，真正的AMG版?，只有加版一种车源，虽然车源稀少，但好在都是现车。动力部分是5.5T双涡轮增压V8发动机，最大功率585匹，峰值扭矩761牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，百公里加速4.6秒。目前报价200万左右，由于是外商自带，200万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。
2020款奔驰GLS450
奔驰GLS450是2020新款的最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。关于2020款奔驰GLS450的详细介绍，可以回看往期文章。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
虽然动力参数与老款一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统，轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。美版起步价格在85万元左右。
2020款奔驰GLS580
2020款奔驰GLS除了走量的GLS450外，还有一款高性能版，由于排量税和成本缘故，价格普遍偏高，车源稀少。2020款奔驰GLS580只有加版一种车源，期货报价在170万（裸车价格），外商自带现货报价195万（落地价格）。
动力部分是4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统，最大功率490匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。相比老款GLS550排量下降，动力还有所提升，同时燃油经济性也提高不少。
总结：奔驰GLS平行进口版以年份和动力划分一共有8款车型，虽然数量很多，但是主力车型只有18款19款奔驰GLS450和2020款奔驰GLS450两款车型，并且占据百分之90的市场份额。其余车型虽然价格都不低，但是也不缺乏性价比不错的车型，未来再单独给大家介绍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰gl级为什么停售?
和有生命的动物一样，汽车也会随着时光流逝慢慢变老，但只要经过适当改装，它们还会重新焕发青春。今天的改装案例奔驰R63?AMG有着700马力和酷酷的外观，走在街上依然可以成为路人的焦点。奔驰R63?AMG
奔驰R级是早在2005年就推出的一款豪华MPV，主要面向北美和中国市场。底盘代号W251的R级与奔驰M级和GL级同平台，拥有较大的尺寸、宽敞的空间、豪华的内饰以及3排座椅。虽然奔驰R级从始至终只有一代车型，但上市十多年中途也经历过多次改款，搭载过奔驰多款发动机，因此动力级别也相对较多：从R280、R300、R320、R350、R400、R500一直到顶端的R63?AMG。
奔驰R63?AMG正是今天改装案例的主角，它于2006年北美车展上首次亮相。动力搭载著名的6.2L?V8?M156自然吸气发动机，原厂最大功率510马力，最大扭矩630Nm，配合奔驰7速手自一体变速箱和4Matic全时四驱系统，R63原厂状态下的0-100km/h加速时间只有4.6秒。这样的动力表现让当时的人们感到震惊：原来一辆奶爸车也可以跑得飞快。
外观动力二次进化
虽然510马力的功率和4.6秒的零百成绩在14年前是一个非常惊人的数字，然而随着时间的推移，涡轮增压逐渐普及、钢炮性能车迅速崛起，奔驰R63的原厂性能也和它的外观一样，显得有些平庸和老态。于是，R63车主就外观和动力两方面进行了针对性的改装升级。
外观方面，这辆车的改装相对克制。除了重新喷的亮黑色油漆以及简单的车窗贴纸之外，整车外部的改动屈指可数：降低的车身、四只21寸单片式锻造轮圈、米其林PSS轮胎、升级的Brembo六活塞刹车卡钳。这辆R63整体看上去变化不大，外观在保持原厂造型的同时又略显不同，低矮酷酷的车身多了一些跑味，有种低调外观掩盖不住强大动力的气质。
动力方面，车主没有走主流的涡轮增压路线，而是选择了机械增压器方案，ECU刷写Weistec品牌的2阶程序。这组性能改装套件让R63的最大功率由510马力上涨到700马力。如此的功率数值不仅让它重回一线性能车的行列，甚至超过了奔驰目前的性能旗舰AMG?GT?63?S的原厂功率(639马力)。
虽然拥有堪比超跑的马力，但奔驰R63的身份还是一台超级奶爸车，因此它要兼顾日常动力的平顺性、发动机耐久性以及散热。由于发动机使用的是机械增压器，不存在涡轮发动机上的动力延迟和突兀发力，整个动力曲线平滑度堪比原厂。只是发动的零部件耐久性需要提升，气缸头、活塞、连杆都换上了强度更高的锻造件。中冷器和大号水箱也随着机械增压器，一起加装到发动机周围。整体来看，动力部分经过均衡且全面的升级改造后，这辆R63变得有力的同时兼顾日常使用。
通过这台奔驰R63的案例，我们明白了恰当的改装不仅可以让车变得更美、更强，还能给予经典性能车第二次生命。如果你也有一部自己喜欢的经典车并且不想看着它慢慢变老，那么就尝试用改装让它再次焕发青春吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为奔驰gl级发新款后改名了，改叫GLS了，所以就停产啦。：
1、奔驰GL级是在2006年的北美国际车展上首发亮相的，主要为美国市场设计，是奔驰推出的全尺寸SUV车型；
2、霸气的外形，夸张的尺寸，巨大的排量以及奢华的内饰无疑清楚地表明了它是一款为美国市场准备的车型；
3、不过高挡suv在中国也具有相当的号召力，这款车型的推出对于路虎揽胜、林肯领航员等车型来说都是一个强劲的挑战，而也只有这个“巨无霸”才真正能配得上“大奔”的称号；
4、在2013年4月的上海车展上，奔驰正式发布了GL63AMG车型，百公里加速时间仅为4.9秒，为GL系列增添了强悍的色彩。
百万购车补贴
好了，今天关于“进口奔驰gl级改亅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进口奔驰gl级改亅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。