本田ridgeline_本田ridgeline中文名
我很荣幸能够为大家解答关于本田ridgeline的问题。这个问题集合囊括了本田ridgeline的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。
1.����ridgeline
2.本田的车型都有那些？多少值得入手？哪款比较好
����ridgeline
美国《消费者报告》公布了年度品牌报告，保时捷位列第一，现代捷恩斯名列第二，斯巴鲁排名第三。同时《消费者报告》还给出了2020年度十款最推荐车型，按照价位和车型类别进行了推荐，十款车中有7款都来自丰田公司，足以看出日系车在美国受欢迎的程度了。《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔表示：“排名最高的品牌在路试中表现良好，可靠性和安全性也更加令人满意。”
2.5万美元以下车型：
紧凑型轿车最推荐车型?丰田卡罗拉
这个领域性价比最高的车型当属卡罗拉，空间宽敞，油耗低，安全配置丰富。
2.5万美元-3.5万美元车型：
紧凑型SUV最推荐车型：斯巴鲁森林人
最近斯巴鲁被丰田收购了，所以也算作丰田公司的品牌来看。森林人这款车非常实用，车主满意度也很高，燃油经济性表现非常好。
混动车最推荐车型：丰田普锐斯
普锐斯无疑是低油耗的最佳代表车型，还有插电版本提供更长的续航里程。而且可靠性非常好，这么多年都是市场上最受欢迎的混动车。
中型轿车最推荐车型：斯巴鲁力狮
中型轿车中得分最高的一款车，空间非常宽敞，实用性很强，内饰有非常多贴心的细节设计，而且动力强劲。
3.5万美元-4.5万美元车型：
大型轿车最推荐车型：丰田亚洲龙
亚洲龙空间宽敞，做工精致，燃油经济性好，安全配置丰富，乘坐舒适性和可靠性得分都非常高。还提供混合动力版本。
中型三排SUV最推荐车型：起亚Telluride
Telluride在舒适型、功能性、空间和价格上达到了完美平衡，三排座椅设计非常实用，前两排空间宽敞，第二排座椅可以滑动方便第三排乘客进入。
紧凑型皮卡最推荐车型：本田Ridgeline
Ridgeline拥有轿车般的驾驶体验，又拥有皮卡的多功能性，燃油经济性也优于同类车型。新版本还增加了许多安全配置。
4.5万美元-5.5万美元车型：
中型SUV最推荐车型：雷克萨斯RX
上世纪90年代推出的雷克萨斯RX成为了中型豪华SUV领域的标杆，黄金分割的车身比例，丰富的功能配置和久经考验的可靠性让它在同级别车型中出类拔萃。同时提供混动版和三排座椅的RXL版本。
跑车最推荐车型：丰田Supra
传奇车型Supra终于复出江湖，与宝马联合生产的运动跑车最出色的是它各方面的均衡性。六缸涡轮增压发动机的加速能力击败了许多V8肌肉车，整体燃油经济性又接近普通轿车水平。灵敏的操控和转向让它在赛道上的表现也非常抢眼。
纯电动车最推荐车型：特斯拉Model?3
Model?3的出现证明了纯电动车可以通过卓越的性能和领先的科技挑战传统的高档轿车。精准的操控和完美的加速表现，以及长续航能力让它脱颖而出。
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本田的车型都有那些？多少值得入手？哪款比较好
上周末，国内大部分城市都发生了降雪，小伙伴又兴高采烈了一次，可以出去堆雪人、打雪仗了。不过，对于这样的天气，司机朋友们会颇感头疼，路面湿滑，驾驶需要格外小心，但如果您有一辆性能合适的车，瞬间会安心不少。美媒《Cars.com》评出了2020年，各级别最适合冬季驾驶的车型，来的非常及时，当然重点还是四驱系统的性能，一套合适的四驱系统能带来更多抓地力，从而提升冰雪路面的安全系数。
可能也有朋友会不屑，四驱系统还会增加油耗呢，换套雪地胎效果不是更直接？确实，雪地胎是提升抓地力最有效的方式，但除了东北的用户，华北、华中地区的车主几乎很少为爱车准备单独的雪地胎，毕竟气温没有那么低，使用频率也不会太高。
所以，一套四驱系统，相对来说会更实用些。
紧凑级车
丰田普锐斯AWD
紧凑级车中，提供四驱系统的车型非常稀少。从设计、空间到性能，普锐斯或许不是完美的答案，但它的中高配车型，提供了四驱系统，由单独的电动机驱动后轮，在雪地行驶相当方便。
另外，经过实际测试，混动车型在冰雪路面行驶的油耗增加程度，没有汽油车那么高，所以普锐斯的燃油经济性也不错，而且XLE版本，还提供了方向盘加热和前排座椅加热。
车载点评：普锐斯之前曾在国内销售过，由于售价和配件偏高，后来退出了市场，卡罗拉/雷凌的双擎版，可以算作它的替代品，也更适合国内消费者审美。二手普锐斯也不建议购买，上了年限电池的故障率偏高，维修成本也比较贵。
商务轿车
奥迪A6
由于美国的国内的级别划分不同，以A4和A6为代表的车型，分别被划定为紧凑级和中型车，比国内低了一个级别，为了避免歧义，我们统称为“商务轿车”。
A6的四驱系统工作力度相当出色，在一些有坡度的冰面上，它的通过能力甚至比一些四驱的SUV还要好，很少出现车轮打滑的情况，冬季驾驶感受几乎和夏季相同，不需要格外谨慎，氛围相当轻松。
车载点评：奥迪A6L在冰雪路面的行驶稳定性相当好，或许这也是北方用户比较喜欢它的原因。不过，四驱系统只有45?TFSI的次低配以上才提供，如果能全系标配，就更完美了。
跑车
道奇挑战者AWD
这款装备四驱系统的跑车，跟提升性能没有太多联系，目的就是为了让澳大利亚和北美的用户，在雪天也能开着?挑战者去兜风。
地位在全系中也比较入门，搭载了3.6L自吸发动机，配备主驾驶电动座椅、中控屏幕、无钥匙进入和启动等，可选装的寒冷包还带有座椅加热和方向盘加热，冬季要比Mustang更舒适些。
车载点评：挑战者去年曾被某些经销商，以平行进口的方式大批量引进过，市场销量很好，但入门版搭载的3.6L发动机无法提供太多激情，底盘的调校风格也比较松散，还是Mustang更运动些。
MPV
克莱斯勒大捷龙AWD
MPV是日常拉人、搬物的最佳选择，大捷龙拥有舒适、安静的车内环境，新增的Uconnect?Theater后排**系统，也让旅途不再无聊。最重要的是，它带有遥控启动、前排座椅加热和方向盘加热，冬天预热车辆，上车暖暖的感觉真好。
车载点评：尽管丰田Sienna也有四驱版，但考虑到性价比，显然大捷龙更好。不过，在国内进口的它还是太贵了，GL8肯定是更值的选择。
皮卡
本田Ridgeline
尽管Ridgeline的销量不好，但在冬季，它却有些特别的优势，相比大多数后驱的皮卡，如果货箱没有太多重量，驱动轮很容易发生打滑，而前驱的Ridgeline基本不受限制。另外，它的四驱系统实用性，也要比常规车型更适合雪地驾驶。
车载点评：像福特F-150这样的传统皮卡，几乎都搭载了分时四驱系统，但分时四驱在普通的铺装路面无法使用，易损坏，只有到了非铺装路面才能使用四驱。而依托SUV平台的Ridgeline，搭载了i-VTM4四驱系统，在普通的公路也是可以使用的，全路况能力更好。
SUV
斯巴鲁傲虎
事实上，斯巴鲁的所有车型都非常适合冬季驾驶，毕竟标配了全时四驱系统。另外，冬季选装包还汇集了前排/后排座椅加热、方向盘加热和挡风玻璃加热，实用性无可挑剔。
车载点评：傲虎在美国被划分为旅行车，但凭借着出色的底盘高度和跨界的外观设计，它在国内则被投其所好的归纳为SUV。
越野车
丰田4Runner?TRD?Pro
这款车专为应对严峻的越野地形打造，在积雪较深的路面特别好用，高达9.6英寸的离地间隙，可以形容为“踏雪”，底盘几乎不会被积雪卡住，另外，它的四驱系统还带有扭矩放大和后桥差速器锁，脱困能力相当硬核。
车载点评：这也是一款平行进口车型，它的四驱系统有两种，除了LTD搭载全时四驱外，其他版本均为分时四驱。
总结
关于美媒的这次榜单，您认可吗？值得注意的是，即便驾驶的是适合雪天的四驱车型，驾驶过程中也要尽量小心，安全第一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田飞度，报价：6.48-8.58万，值得入手车身很小，但空间超出了你的想象。外观设计也很好看，关键是同等级车辆的维修率真的相当高，即使经过几年的二次转售也不会让你损失太多。
1、 首先，就外观而言，这辆小汽车的外观实际上相当不错。许多人第一眼就认为这是一辆MPV，当然是迷你版。车身的设计非常丰满，尤其是汽车后部的设计。难怪会有这样的想法。此外，该车的外观有多种车身颜色可供选择，这对年轻消费者来说仍然很高。?
2、从汽车设计的角度来看，汽车的室内设计仍然是本田经典的家庭风格设计风格，中控台的设计更倾向于驾驶位置，日常使用非常方便。此外，虽然这是一辆小型车，本田大概有太空巫师的头衔，这辆车的内部座位和储物空间非常好。
3、飞度被称为平民超跑。购买一辆加速超过8秒的汽车只需8万元。在传动方面，飞度是无级变速器(CVT transmission)，，无级变速器平稳省油，6AT更耐操作。
4、飞度配备了1.5L地球梦幻直喷发动机，在百公里加速8.7秒内相当强劲。飞行的力量水平比POLO强得多，POLO不是一个等级。副作用是飞度的维护费用更高，因为喷嘴清洁器需要定期使用。
好了，关于“本田ridgeline”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田ridgeline”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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