formula 培林花鼓_formula培林花鼓轮组

       作为一名AI机器人，我可以提供与formula 培林花鼓相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.培林花鼓是什么意思

2.美利达挑战者550测评

3.公爵600的一些疑问,谢谢大家

4.关于自行车选花鼓的问题

培林花鼓是什么意思

       问题一：山地车花鼓培林啥意思 培林就是轴承……

        培林是轴承的英文音译。

        轴承是相对于滚珠结构的，里面多了衬套，所以更结实耐用，一般号称1-2万km免维护，损坏以后换轴承也相对比较容易。

        问题二：什么是培林花鼓？ 培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质，高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经耿耐用，丝毫不逊于培林花鼓。。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构

        问题三：自行车的五培林金色花鼓是什么意思？ 培林就是轴承的英文音译

        培林花鼓就是用工业培林替代滚动部件

        由于工业培林多设计为高转数高承压部件的转动

        在抗击正面冲击上是很强的

        但相对的对侧面的压力就要差一些

        平时一般价格的车架捷安特比较揣

        铝合金的也就五六百左右

        外胎好点的有玛吉斯很薄但抓地力强还耐磨100+元一只

        一般的用建大的和正新的

        内胎无所谓

        指拨这些当然还是喜玛诺的性价比高点

        5000块以下建议购买整车 可以进行部分改装 自己装车的话不仅没有售后而且技术肯定没有专业人员的好

        问题四：培林花鼓什么品牌好 首先，Attached 花鼓这不是一个品牌的名字……

        许多车子的介绍上也会出现这个单词……

        其实就是轮组自带花鼓的意思，也就是说，假如这车是xt轮组，配置单上花鼓是attached，那么花鼓就是xt的……挑八是cr轮组，那么他的花鼓就是马维克cr标配的花鼓，同样是马维克的……

        凡是配置单上写着花鼓型号是attached的，直接看轮组型号就行，那都是一体轮组标配花鼓……自带的……

        这两个花鼓性能差距大不大，看你用在什么地方。各有各的优势。因为看到挑320跟挑600用的是

        Alloy 培林，但挑350用的是Attached，我不懂专业知识，

        问题五：双碟刹铝合金培林花鼓轴承中轴什么意思 双碟刹，很好理解就是前后都是碟刹；铝合金培林花鼓，说的是轮组，花鼓有两种，一种滚珠的，比如Shimano，一种培林的，街上经过你身边生意很响的那种就是培林花鼓；轴承中轴，那就涉及到牙盘，一般方孔和花键的牙盘用的就是轴承花鼓，随着科技的发展现在越来越多牙盘是中空一体的，用的就是培林中轴，密封更好更轻。

        问题六：花鼓2培林、4培林什么意思？ 是指后花鼓轴承数，一般是塔基里面2颗 花鼓壳体里2颗。也有极端的做法呵呵。。达能兼济下....绵薄之力铸中华脊梁

        问题七：培林花鼓和普通卡式花鼓的区别 培林就是英文bearing，轴承的意思。

        普通花鼓就是散珠式的，比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。

        轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有，但市面上能见到最便宜的应该也就是二百大几一对的，台湾九裕的是不错的选择。

        问题八：山地车后花鼓5培林有什么好处 培林多只是增加强度和发力没关系

        发力传递看响数也就是塔基内齿数 不过一些世界顶级品牌的花鼓响数都没有一个二线台湾品牌的高 所以最关键还是设计

        问题九：自行车中花鼓是什么 花鼓 就是车轮的轴承，因为整体立起来看像敲的花鼓，所以叫花鼓。

        问题十：自行车的五培林金色花鼓是什么意思？ 培林就是轴承的英文音译

        培林花鼓就是用工业培林替代滚动部件

        由于工业培林多设计为高转数高承压部件的转动

        在抗击正面冲击上是很强的

        但相对的对侧耽的压力就要差一些平时一般价格的车架捷安特比较好铝合金的也就五六百左右外胎好点的有玛吉斯很薄但抓地力强还耐磨100+元一只一般的用建大的和正新的内胎无所谓指拨这些当然还是喜玛诺的性价比高点5000块以下建议购买整车 可以进行部分改装 自己装车的话不仅没有售后而且技术肯定没有专业人员的好

美利达挑战者550测评

       勇士个毛，这是龙行500，新车近3000.

       车架：美利达TFS铝合金平焊车架

       前叉：RST XCM-V3 锁死前叉

       刹车：TEKTRO 油压碟刹

       碟片：TEKTRO 160mm

       链条：KMC x9防锈链条

       把横：X-mission 31.8mm黑色铝合金燕把

       副把：X-mission 22.2mm黑色铝合金

       把立：X-mission 31.8mm黑色+银色把立盖

       花鼓：FORMULA 培林快拆铝合金碟刹花鼓

       车圈：ALEXRIMS 雅力士双层铝合金碟刹车圈(独特龙行涂装)

       轮胎：CST FIR`FOX 高级胎

       坐管：X-mission 31.6mm 黑色铝合金

       坐垫：MERIDA 美利达高级刺绣坐垫(独特龙行涂装)

       飞轮：SHIMANO HG50-9

       前变速器：SHIMANO ALIVIO M430

       后变速器：SHIMANO ALIVIO M430

       变速控制杆：SHIMANO ALIVIO M430

       牙盘曲柄：SHIMANO ACERA M390

       看图你买的二手车没有明显改动过，不过坐垫好像升级成wtb了，贵些。这个价格要是没暗伤有发票的话这个成色是很划得来的。

公爵600的一些疑问,谢谢大家

       挑战者中很成熟的车型，挑战者550改变并不是很大，车架上管打有了美利达LOG的浮标，车架还是采用了平焊技术，车架后上下叉同时进行了异形处理的！

       刹车改用了SHIMANO M445油压碟刹，质量稳定，故障率很低！

       新款在花鼓上改用了FORMULA 非对称培林花鼓，润度高，经久耐操！

       配置明细：

       颜色：明安绿+丽黑 平灿金+哈平棕 特面红+丽黑

       尺寸：26X16/18

       车架：美利达HFS铝合金平焊车架

       前叉：Rockshox XC28/TK锁死带回弹调节前叉

       刹车：SHIMANO M445油压碟刹

       碟片：SHIMANO RT51 160mm

       链条：KMC 防锈链条

       把横：X-mission 31.8mm黑色铝合金直把

       副把：X-mission 22.2mm黑色铝合金

       把立：X-mission 31.8mm黑色+白色把立盖

       花鼓：FORMULA 培林快拆铝合金碟刹花鼓

       车圈：WTB SX17双层铝合金碟刹车圈

       轮胎：MAXXIS TT 26X1.90 高级胎

       坐管：X-mission 31.6mm 黑色铝合金

       坐垫：WTB PURE

       飞轮：SHIMANO HG50-9

       前变速器：SHIMANO DEORE M590

       后变速器：SHIMANO DEORE M590

       变速控制杆：SHIMANO DEORE M590

       牙盘曲柄：SHIMANO ALIVIO M431花键牙盘

       变速级别：27速

关于自行车选花鼓的问题

       公爵600不是培林花鼓，采用的是意大利FORMULA滚珠花鼓，只有挑战者系列的三套轴才都是培林的，除了挑战者360采用滚珠轮组……龙行300前花鼓是滚珠花鼓，后是培林花鼓。龙行500都是培林的……传动效率跟培林还是有一定差距的……推荐你还是选挑战者300……

       美利达的山地车基本都是快拆的这个不用问了，比较普及了……

       它的轮组一般骑行也就够了，但是长途就不那么好了。不差那几百还是推荐你买挑战者系列，性价比比较高，最好买的一步到位，要是后悔了换零件就不值当了……

       公爵600和公爵600以上的山地车前叉都可以调节软硬跟锁死……

       望采纳……

       一、培林花鼓

       培林：英文bearing（轴承）的音译；花鼓：自行车轴的别称。

       自行车轴分为培林和珠档两种，因培林来源于国外的自行车制造技术，故一直沿用音译的称呼。

       培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。

       珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。

       世界上几大自行车配件厂家各有不同说法，日本shimano公司注重珠档花鼓的应用，其旗下开发的XTR系列高端花鼓依然采用珠档结构，无论滑行和转弯性能提升很多。

       世界自行车集散地台湾几大自行车配件厂家比如JOY（久裕）和昆藤注重于培林花鼓的开发和应用，取得了很好的市场反应，在业界享有盛誉。

       二、关于4培林与2培林的区别

        普通花鼓就是散珠式的，比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有，但市面上能见到最便宜的应该也就是二百大几一对的，台湾九裕的是不错的选择。 4培林、2培林，主要是针对培林结构的后花鼓而言。前花鼓基本上都是二培林的。

       关于4培林、2培林的区别认识如下：

        A. 后花鼓不管是4培林或2培林，实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林，作用主要是支承花鼓荆轮的运转，可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说，4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。 但是，4培林与2培林后花鼓，结构上却有少许区别，主要在于荆轮部位：4培林式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。 这样，从后花鼓的整体重量上看，4培林花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。 另外，培林花鼓的优点之一，是可修复性比较好，即使培林在使用中损坏，只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新，久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林，在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件，一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件，可能导致花鼓整体报废。。。因此，4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。

        B. 由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林，由于间隙控制等原因，2培林花鼓安装飞轮后，有时会出现飞轮转动时有一定偏摆，而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。 总体来说， 就承重强度而言，4培林式后花鼓、2培林式后花鼓，两者没什么区别；两者的运转顺畅度也基本一致； 从可修复性而言，4培林式后花鼓优于2培林式； 从花鼓重量而言，4培林式优于2培林式。 所以，通常来说，4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。

        C.最后补充几句： 久玉培林花鼓在运动自行车花鼓中属于中档产品，很多车友采用它作为升级零件，主要是因为润度上往往较原厂配置的花鼓（譬如SP8）要更加出色，可修复性好，作为修补件的工标培林在市场上很容易买到，性能相对稳定，对于使用者来说比较有信心。 有些高端的成品自行车轮组中也采用总成式培林结构的花鼓，但往往根据自行车轮组高性能使用的特殊要求，采用特制的培林，性能上更加出色，但是修复性则一般。 另外，培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间也并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质，高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用，丝毫不逊于培林花鼓。。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构，包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品。

       三、花鼓多少响是什么意思

       响数~即花鼓塔基转动一圈~~所发出响声的数量~~~

       一般情况下~响数越多~说明塔基密度越大~发力时塔基转动的角度越小~~

       因此发力时浪费的力气越少~

       优秀花鼓的响数都较多 响声都较大

       当然这是在一般的情况下~~

       响数的多少和响声的大小~不能完全反映花鼓的好坏~~

       因为不同品牌使用技术和结构的不同~~导致同样是高端花鼓~响数响声也有区别：

       例如 几乎是全世界最烧的花鼓KING的响数只有72响~~而台湾的chosen120~~响数高达120响~~~

       （chosen的等级是无法和KING相体并论的~~~）

       除了KING外~~世界上和很多顶级花鼓响数都不高~~

       例如XTR 是传统的18响~~MAVIC的所有轮组都是24响的~~

       DT也是24响~等等~~~

       总的来说~~ ~ 一款花鼓响数多~响声大，说明其是高端花鼓~~

       （如果你听到哪个人的车发出巨大的塔基轰鸣声~那他的花鼓肯定是好东西）

       响数少的不一定是低端花鼓~~需看品牌和型号~~

       世界顶级花鼓有很多~~

       最广泛竞赛最多见的~来自SHIMANO的XTR

       国际赛事和车队用得最多的DT 240

       烧货中的烧货5000块一对 KING

       和KING一样昂贵的 INDUSTRY 9

       比较少见的~来自德国的精工产品 TUNE

       英国的经典HOPE 也可以算得上~~~

       当然~~并不是所有的品牌都出单独的花鼓~~

       竞赛用的最多的是顶级的成品轮组

       顶级的成品轮组有

       MAVIC的 SLR

       SHIMANO的 XTR轮组

       INDUSTRY 9 成品轮组

       fulcrum red carbon成品轮组

       FULCRUM RED METAL ZERO成品轮组

       Crank Brothers成品轮组等~~

       好了，关于“formula 培林花鼓”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“formula 培林花鼓”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。