昂科旗的致命缺点_昂科旗的致命缺点最全总结
作为昂科旗的致命缺点话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
1.【车主点评:昂科旗还是很划算的】
2.30万预算想买大7座SUV！昂科旗/锐界/汉兰达，怎么选？
3.昂科旗的发动机噪音大吗？它的风噪大吗？
4.变缸技术了解一下？试驾上汽通用别克昂科旗
5.车主点评:讲讲我家的昂科旗提车和用车感受
6.为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么
【车主点评:昂科旗还是很划算的】
#选车理由 想买车已经很久了，一直没找到合适的，看昂科旗的时候其实也有纠结过，一个是纠结昂科旗的价格，其实比我们的预算超了些，但是而且也想过车这么大，城里开会不会不方便，停车这些比较麻烦，但是考虑之后觉得小问题可以忽略，但是空间、动力、配置、档次感这些才是实在的，技术不好可以练，但车不好后悔就难。
#最满意 昂科旗是目前我能买到最心仪的车。而且有了车之后确实出行比没车的时候方便很多，家里人也喜欢坐我的车就心满意足了。
#最不满意 考虑了空间就忽略不了它的大体型，例如狭窄路段错车就会比小车麻烦，好在遇上这类问题的时间不多。至于油耗偏高这个目前还没找到降下去的办法，只能继续磨合了。
#空间 中大型SUV的空间能力肯定是不输的，尤其是乘坐空间，每一排的位置都有富余，第二排最舒服，最后一排也不挤，坐成年人也不会压抑。后备箱的位置也还可以，不算是特别大，但是放一两个一般大的行李箱再放点别的是够的。最喜欢的就是二三排可以完全放下，长途的时候放上垫子就能睡觉。
#内饰 车买来一个多月了，目前百公里十二个油左右的油耗应该算是比较高了，虽然说大车大排量是比较费油，但我看大多数车友都十个、十一个左右的油耗，有的车友甚至没到十个油，目前的油耗我是不太能接受的，希望后期能油耗这块能在我手里降下来。
#动力 车买来一个多月了，目前百公里十二个油左右的油耗应该算是比较高了，虽然说大车大排量是比较费油，但我看大多数车友都十个、十一个左右的油耗，有的车友甚至没到十个油，目前的油耗我是不太能接受的，希望后期能油耗这块能在我手里降下来。
30万预算想买大7座SUV！昂科旗/锐界/汉兰达，怎么选？
#选车理由 同级价位的车，要不没有现车，要不外观不好看，要不内饰差点，而大旗，每个点都有，并且都不差，一致得到家里人的认可，所以选来选去，选择了昂科旗，相对来说各个方面都是比较满意的，没有不能接受的点。
#最满意 最满意舒适度吧，车买来主要就是改善舒适度的，尤其上下班会有小长途，加上接送孩子上下学，首先考虑的就是舒适度，在一些有坑洼的路面上感觉最明显，即便过减速带也不会有硬邦邦的感觉，整个疫情期间，偶尔开车出门透气，心情舒畅多了。
#最不满意 导航没有我手机上的APP那么好用，地图走向有点看不懂，可能是习惯问题，不太习惯这个导航系统，开自己导航更方便，慢慢适应吧，毕竟没有什么是十全十美的，大旗的配置真的很不错了。
#空间 储物空间是真的多，前排车门放水杯和雨伞都很稳妥，然后中控那放手机、烟这些小物件也还绰绰有余，后备箱满足日常需求，第三排座放到话，空间就更大了，帐篷自行车放进去都是没问题的。
#外观 这个必须要好好的说一说了，外观真的是霸气，豪横，前脸感觉和别克其他的车不一样，加上侧身腰线，感觉大旗更加灵动时尚，符合当下的审美，简直就是稳中带骚，家人也都喜欢外观，加上生了小孩之后对座位和空间的需求就更大一些，但又不想买GL8这样的纯商务类型，所以这款车还是很好的选择，就果断订车了。
#内饰 中控大气豪华，显得很高档，并且功能简洁实用，一目了然，空调更不用说了，大旗是pm2.5过滤装置的，让我在疫情期间外出更安心，对自己的健康也有一个很好的保障，音响什么的也都是很容易操作的，所见到的内饰都是真皮材质，质量好并且用着舒适好打理，手感细腻，拼接的缝线也可以，大旗的内饰是低调中的奢华，精致中的舒适。
#动力 动力就看你怎么用了，舍得给油，那动力杠杠的，尤其高速上，提速超速都没问题，而且车子还很稳，就是我想要的舒适。
#操控 操控还不错，方向盘指向精准，地盘扎实，但因为是大车，操纵上始终不如小车来的灵巧方便，停车不方便，侧停，靠墙都得小心挂蹭。
#舒适性 真皮座椅，坐上去比较舒服，而且座椅具有加热通风的功效，在冬天的时候再也不怕冷了，前排和第二排都可调节，空调制热效果也不错，上车不一会车里就暖和起来了，特别适合北方，并且配合这个超大空间，舒适度没的说，就是满意这一点才最终选择的大旗。
#油耗 这点还是很满意的，油耗挺低，中等水平，满足预期效果，因为疫情影响，路上车也不多。
昂科旗的发动机噪音大吗？它的风噪大吗？
这三台车都是中大型SUV，先说昂科旗，尺寸非常大，车长接近5米的大车，比汉兰达、锐界都大。主要卖点：一个是设计，气场非常强，当然也要比两个豪华不少。内饰用料也非常讲究，能用皮就不用塑料，车厢档次感也很强。第二个是驾驶，动力规格是2.0T+9AT，性能、油耗三车里算不错的。底盘的高级感上，隔音上，三车里也算是好的！缺点是，目前市面上没什么优惠，落地价在30万以上，还比较贵！
福特锐界刚刚改款完，颜值就见仁见智，官方还增加一个S-line套件版本，外观选择上更丰富！内饰加装了大屏幕，实用性跟时尚感都不错。
改款最大变化是换装8AT变速箱，在平顺性和油耗方面，比老款改进不少，不过要注意一点是，锐界的保值率是远不如汉兰达的，想开两三年过渡的朋友，不推荐你买它！！
再说汉兰达！毋庸置疑，保值率、质量口碑、保养成本是三台车里最好的！虽然外观内饰都有点油腻了，空间是真的大，实用的储物空间非常多，车厢空间也是三车里最大的。2.0T+6AT动力也没问题，驾驶是三个车里最佛系的！这三台车里，汉兰达的7座版本价格最低，25万裸车价！锐界7座得26万裸车价，昂科旗30万裸车价！
最后，这三台车怎么选，昂科旗颜值内饰很豪华，驾乘是三车里比较扎实高级的！另外锐界和汉兰达这代车型也老了，综合素质上还是弱于昂科旗！30多万预算三车里，肯定推荐昂科旗。
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变缸技术了解一下？试驾上汽通用别克昂科旗
性价比是真的不错，也是促使我购买这款车的一方面原因。性价比直接体现的是到底值不值得入手这款车。从价格到配置再到各方面表现来看，我觉得入手这款车是比较划算的，价格方面很吸引我，而且我觉得售价也挺便宜，油耗低、颜值高，怎么想都是很划算的，刚好又是我喜欢的车型，一切都是刚刚好，所以当然要选昂科旗了。我选昂科旗这款车的原因很简单，第一就是看上了它的外观设计，第二就是觉得它的性价比不错。首先是外观方面，很有霸气精英的氛围，中网进气格栅的设计感很好，将整个车头的霸气感都很好的呈现了出来，同时也不失柔美时尚的氛围，正所谓刚柔结合，就是这样吧！然后就是它的性价比不错，我觉得它的性价比很高，入手比较划算，主要就是价格方面比较合理，让我觉得很满意。所以综合这两个方面，我入手了它。
空间
我对车子的空间也是有点需求的，一般人选车都会选择大空间的车型，毕竟看起来更大气、更有档次一些。另外大空间的车子人坐着舒服，不会有那种憋屈感。这款车不论是前排还是后排，都有着不错的空间设计。前排坐人的频率比较高，高度和宽度方面都很不错。驾驶位的空间更是不错，挺宽敞高大的，完全调整好座椅，头顶离车顶还有一拳半的距离，剩余空间还有很多，一点儿都不会压抑。后排空间也很好，尤其是腿部的空间，膝盖不会顶到前排座椅，可以随时调整姿势，所以整体来说，空间还是很不错的。
动力
昂科旗这款车所搭载的动力我觉得是够用了，目前来说高速路和市区路我都有跑过，动力总体来说是相当充沛的，而且也很强劲。跑高速的时候可以放开速度跑，踩油门时能感觉到速度瞬间飙升，超车的时候也是特别有力，可以感受到有推背感。跑高速都没有问题，跑市区就更是没问题了，目前开车的这段时间，并没有遇到动力不够用的情况。
操控
首先要说一下这款车真的很好开，很容易就能熟悉并上手，所以可想而知，它的操控性能也是很不错的。方向盘轻便灵敏，很好掌控，全程操作并不会很费力，加上它的指向度也精准，所以就能更好的掌握它的运作了，在打转向和掉头的时候，都可以很容易的操作，很少出现误差。然后就是它的油门和刹车也很灵敏，踩下去的时候很快就能收到响应。
油耗
油耗也是昂科旗这款车的一个亮点，算是比较省油的一款车。我目前的油耗是百公里10.6个油，对于还在磨合期内的车子，这样的油耗算是很出色的了，毕竟很多车型就算出了磨合期油耗也达不到这个水平，所以我对这个油耗十分满意。加上我本身也是比较看重油耗的，当然也希望车子不要太费油，毕竟省油的车子一年下来也能节省不少的油费，对这款车的油耗，我还是很有信心的。
舒适性
舒适性方面我觉得没啥问题，特别是座椅方面，它的柔软度真的超好，我觉得它的座椅是偏软一点的，这一点很让我满意，本身我就喜欢偏软一点的，坐在上面会更舒适一些。靠背也很舒服，坐的久一点也不会腰酸，有不错的支撑效果。其实开车我觉得只要座椅的舒适性方面没问题就行。
外观
外观方面是这款车最为吸引我的地方，就是划莫名觉得它很符合我的审美观，从昂科旗身上可以看到时尚、霸气和精英感，同时也不失柔美感。年轻人选车，都会偏向于选动感时尚的，本身我也是对比了几款车的，就是觉得它的外观最让我满意。
内饰
内饰设计比较简约一些，而且色调方面总感觉沉闷了一些，可能每个人的眼光不同吧，我比较喜欢那种车内看起来亮亮的氛围。
点评：
优点：
最满意的一点就是昂科旗外观了，在买车这方面，我在乎外观比较多一些。这款车的外观自带霸气感，第一眼看上去的时候就感觉很有气势，而且显得很有精英感。中网进气格栅与犀利的大灯相互衬托，美感度很高，柔美的流线型线条，将整体的时尚度都体现了出来。至少在我看的几款车里面，这款车的外观要更胜一筹。选车我比较相信第一眼看到的感觉。
缺点：
最不满意的就是内饰方面，整体看起来就相对简约一些，而且色泽方面总感觉沉闷了一些，可能是我这个人比较喜欢亮一点的色泽的原因。
车主点评:讲讲我家的昂科旗提车和用车感受
在静态部分，昂科旗表现出了旗舰车型该有的水准与产品力。而在动力部分，其搭载的可变缸涡轮增压发动机是整套动力总成的最大亮点。那么话不多说，是骡子是马，赶快拉出去溜溜吧。昂科旗搭载了通用集团代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。
与发动机匹配的通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，换挡机构采用了时下流行的按钮式排挡。
底盘方面，昂科旗采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
在动力上，2.0T似乎成为中大型车的常规动力配置。这台发动机的起压点很低，在起步时显得格外轻松，没有任何拖泥带水的意思。这种感觉，在一台中大型SUV上还是挺难得的。
低扭充足，那么换来的必然是后段的疲软。不得不说，在全力加速时，虽然转速持续飙升至5000rpm以上，但也仅仅是无力的嘶吼，显然已经超出了发动机最大扭矩的输出区域，这台发动机的后劲还是略显不足。
这台拥有可变缸技术的发动机可以实现四缸和两缸的模式切换，是的你没听错，就是两缸。在高速巡航时，发动机不需要输出过多动力，关闭两个气缸不仅不会影响匀速巡航，还可以有效降低负荷。在110km/h匀速巡航时，发动机转速可以仅保持在1500rpm左右，显然会对燃油经济性带来极大的帮助。
通用集团的变速箱一直都饱受诟病，闯挡、顿挫是无法回避的问题。不过昂科旗所搭载的这台9速自动变速箱经过了重新调校，明显的闯挡现象已经完全消失，细小的顿挫虽然存在，但这也属于自动变速箱的物理特性，已经不能算做扣分项了。
稍有些档次的别克车型，底盘悬挂都不会让人过多担心，这个来自大洋彼岸的美国品牌在底盘调校方面有着自己独到的秘诀。
昂科旗的底盘非常扎实，在通过细碎颠簸时，细小的震动悬挂被完完全全隔绝在车外。而在高速路段的起伏路面上，柔软的悬挂让人找到了久违的“美式大船”，整体的驾驶感受显得非常高级。
昂科旗采用了双层车窗，并且在备胎处覆盖了大量的隔音棉以及钣金胶，足以见得昂科旗在隔音降噪方面下了大功夫。事实证明这些材料绝对是物尽其用，昂科旗的车内保持了很好的静谧性。
流媒体后视镜的清晰度和视角阔度都非常令人满意，甚至可以取代一部分外后视镜的作用。流媒体后视镜的探头被设置在了牌照框上方，与倒车影像探头并列放置。这样的好处是便于走线布局，降低成本，但缺点是视野略低，如果后车跟车较近，有些影响视角远度。
方向盘的转向存在比较大的旷量，当然如果太过精准，反而容易让庞大的车身显得摇摆不定。
昂科旗的转向手感偏于沉重，并且方向盘尺寸略大，虽然让人找到了“开大车”的感觉，但如果是女性驾驶，肯定会略显笨重。
也许正如命名一样，昂科旗，专为旗舰而来。完整体验过后，它出色的内饰设计，丰富配置和高级的驾驶质感，给我们留下了很深的印象，而独有的变缸技术，更让人对它充满期待。如果和它的直接竞争对手汉兰达和途昂进行比较，昂科旗在设计上显然更占上风。但有了这些还远远不够，稳定可靠的品质和长期积累的优异口碑同样是中大型车的制胜法宝。现在，昂科旗还是一位新选手，如何让它在中国车市中站稳脚跟，是别克品牌接下来需要考虑的重点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么
#选车理由 买的时候本来就奔着汉兰达去的，结果去了老婆不同意，嫌弃这个车太老气，然后对比了途昂，锐界，看了看我老婆就看中昂科旗这个内饰了，然后我觉得也还行，就买了个老婆高兴，就买了昂科旗。
#最满意 这个车最满意的地方在于他的外观，跟空间，从前边看这个车也太宽啦吧，里面空间真的很大，最后那两个座位也不是很挤，再就是这个车配置高，里面看起来很豪华，选车的时候看过同级别别的车，锐界里面有点窄，途昂内饰又不好看，综合起来昂科旗在中间刚好好。
#最不满意 12.5的油耗略高，第三排舒适性欠佳。
#空间 空间真的是大啊，比我以前的车简直大了不是一点半点啊，开车时候那个空间简直就跟躺上去一样，不过中间扶手有点宽，放腿有点不得劲，有点碍事，第二排座椅还能前后调节，还能往后仰，这一点倒是有点舒服，不过拉到最后第三排就没啥空间啦，各有利弊吧。
#外观 外观必须五分，看起来威猛雄壮，加上20寸的大脚，非常的帅气。再加上我买的这个灰色感觉战斗气息十足！
#内饰 内饰因为我这个是低配的，颜色是黑色的，不如高配那个拼色好看，然后买车第二周我才发现后面竟然有电动调节座椅的开关，然后放到以后就是平的后备箱了，这样出去玩就可以在车里休息啦。
#动力 动力满分吧，我平常开着动力是够用，超车也有劲，然后高速提速也没问题，很爽，反正我的用车路线比较平整，开起来动力一点也不肉，踩油门就给，然后就是我感觉降档没有那么聪明，深踩油门之后就感觉出来明显的顿挫。
#操控 方向盘也不沉，感觉对开车的人来说很友好，怎么跑都能控制住。
#舒适性 这个坐着真的舒服，不过就是坐垫子有点短，时间长了有一点点累，但是坐在后面还是很舒服的，我老婆就喜欢坐在第二排，他说第一排副驾驶坐着还没有后面舒服，然后最后一排有点差，小朋友应应急还行，但是正常成年人坐在后面有一点紧张，很委屈。
#油耗 正常我在市区开，平均油耗12.5个油，我觉得还行吧，毕竟这个大的一个车。
对比纠结，心属昂科旗，提车三天看看昂科旗的外在
SUV，中大型，七座，豪华型，顶配35万...这些可以说是别克 昂科威 的卖点。等等，你问我什么是吴哥旗？嗯，吴哥旗是吴哥的弟弟，吴哥在中国真的是无能为力。别克只能靠年轻一代的昂科威来试图挽救别克七座SUV惨淡的销量。所以别克在昂科威旗上下足了功夫，昂科威旗无论从配置还是豪华程度上看都是无敌的，这是多么的孤独。
但是网上有很多声音说不想买昂科威旗。为什么不推荐昂克横幅？无非就是空不够优秀。
虽然美国人和中国人的生活差异很大，但两国在用车上对空的执念是其他国家无法理解的。为什么？美国人纯粹是大所以想选择大型SUV，而中国家庭想用一辆车解决所有问题。
昂科威作为一款大七座SUV，在空之间的表现只能称得上正常水平。昂科威车内腿间空没有问题，第二排可以有两拳末的位置。
昂起头空“；别克”如果一个一米八的人坐在后排头上只剩下两根手指，这种表现真的不应该。其实这种“徐胖”这是许多美国汽车的问题。毕竟说到空之间的设计，美国人还是个大老粗。
7座SUV不可避免的要谈到第三排空间。很多人在选择7座SUV之前就知道第三排空空间会很小，但是买了之后就不觉得只能是儿童专属了。
昂起一定有自己的小妙招，让第三排的乘客自愿享受两个紧急法令下的临时经济地位。第一，进入第三排时，第二排座椅可以通过把手直接放倒，提高了便利性。同时第三排座椅的腿间空有四指左右，坐垫较厚，时间久了不会有太大问题。
不知道什么时候开始的。别克和豪华是挂钩的。如果说昂科威内饰豪华的话，同级别的车型似乎都要靠边站了。从设计感上来说，昂科威的中控除了中间的流线型部分，还是比较常规保守的。
别克擅长通过材质和配色营造豪华感，别克设计师对豪华的执着在昂科威身上都能找到。首先真皮区域还是会有大面积的真皮覆盖，但是美系车常用的大面积木纹装饰并没有出现在昂科威上。这可能是因为昂科旗在努力营造青春气息。同时，顶配车型的浅色内饰让整体的高档感上升了一个层次。
昂克旗有点昂克那种醇厚的肌肉气息，但和昂克相比，昂克旗要年轻精致得多。昂科威的设计语言采用了别克家族最新的技术，我称之为“简称。又大又亮”。现在别克车型的中网上有了亮色的镀铬饰条。可能有人会说这种设计手法太老套，有点文艺复兴的嫌疑。
但不可否认的是，这种设计手法确实能提升高级感和精致感。横线的加入在视觉上让人觉得这车更宽更大，老了我觉得还不错！侧面线条也显得修长。毕竟这辆车的长度接近5米。
豪华的昂科威旗配备了通用的2.0T可变缸发动机，237马力。感觉像咖啡和酒精。
实际驾驶中，昂科威的动力表现很不错。百公里加速只需要9秒。对于这种追求舒适的SUV来说，加速一秒也不会掉一块肉。这样的动力表现令人满意，至少不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食，导致体重问题。
总结:为什么很多人不建议买昂科威？除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好。的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象。不过现在美系车的变速箱也没什么大问题，至少驾驶感觉没什么问题。
别克昂科威旗的卖点很明确，舒适、豪华、七座、静音性能优越等。虽然它的对手 汉兰达 在保值率和空上可以和昂科威旗一较高下，但是昂科威旗在其他方面比汉兰达更胜一筹。(至少不涨价还能打折，很好看。)总体来说昂科旗是一款实力非常一般的车型，不会有太多的缺点。但是，要想撼动昂科威、汉兰达等元老积累的口碑，恐怕昂科威短时间内做不到。
@2019
对于七座的刚需车型，从最早的所谓商务MPV包括奥德赛，艾力绅以及别克GL8到去年开始关注的大七座城市SUV汉兰达，途昂，锐界，一直到刚上市的别克这款昂科旗，看了很多次，也对比了很多次，第二个宝宝已经两岁了，换车已经迫在眉睫，最早选的奥德赛，公司有一辆接待用车就是它，觉得比较熟悉，但是说实话，舒适性的确不咋样，驾驶感受也一般，毕竟车里以后坐的是自己的亲人，跟公司接待不一样，还是放弃了。放弃MPV的原因还有一个就是其实家庭方面第三排的利用率并不是特别高，偶尔用一下，更多的是应急坐一下。更何况，我还要作为上下班的代步工具，开个商务车上下班总觉得怪怪的。所以商务车就显得各种不方便，这时候才想到大一点的七座SUV。毕竟越野车的样子，对男人来说更有吸引力。汉兰达是最早家里推荐的，加价等车，我有点接受不了，后来更倾向于途昂，那个车是真的大，很是霸气。空间更是无可挑剔，当初基本就定途昂了，后来别克昂科旗要上市，吸引了我，所以购车计划暂时往后推了，毕竟三十多万的支出，对于一个家庭来说不算小数目了。昂科旗上市后从看车，试驾，到朋友介绍，也是斟酌纠结了很久。途昂的大空间和昂科旗的科技舒适性，很难取舍。从理性角度来讲，我会选择途昂，但是我是个美术生，感性往往起主导作用，一如既往的感性占了上风，被昂科旗的内饰和科技感吸引，最终选择了昂科旗。途昂比昂科旗大，我一直耿耿于怀，想办法补救这一点，最后告诉自己，白色的显大。。。哈哈，那就来台白色的昂科旗吧。就这样我的大白进入了我的家庭。今天去开发区走动关系，在等领导的时间段里，拍几张夕阳下的大白，一起品一下它的外在美。大白的正面照，大灯分体的很有科技感。其实对于学美术的我来说，不太符合我对美的认知。但是，看的时间久了，还是觉得很有冲击力。
四分之三侧面，从美学角度讲是最美的。大白也没让我失望。中间的镀铬拉伸宽度很有力量。
夕阳西下，沐浴夕阳的大白，越看越带劲儿。
车尾的大镀铬跟前脸的相呼应，拉伸了车尾宽度。双排气筒，做了正方形的处理，在整个比较圆润的尾部，有一定的点睛作用，这样就会不太单调。
车侧的线条和镀铬还是显得很有力量感。再配上20寸的大轮毂，挺酷。
夕阳与大白交相呼应。挺美
标准的侧面照，20寸轮毂，加上那条镀铬腰线。满足了我对于大的遗憾吧。
轮毂来个特写，抛光轮毂，很亮。
其实昂科旗电动放倒第二排和第三排，挺方便的。空间也算足够大了，日常所需没啥问题。
大灯特写，其实看久了也觉得挺美的。科技感的美。
继续科技感的美。档把子没了换成这按键式的，刚开始不太方便，老害怕按错，习惯了也就可以了。
原厂自带的360影像，真是相当高清。切换的速度也很快。唯一不太满意的，这屏幕尺寸有点小。
拍个近的，看看清晰度。
买昂科旗，其实除了所谓的科技配置啥以外，更重要的是我开着舒服，开着体验到了这些科技感，看到和用到了豪华感。也许跟随自己的内心想要的就是对的吧。才提车三天，至于用车感受。等我开一段时间，再来分享吧。
好了，今天关于“昂科旗的致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂科旗的致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。