宝马2系旅行车二手值得买吗_宝马2系旅行车二手值得买吗知乎
如果您有关于宝马2系旅行车二手值得买吗的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
1.宝马2系多功能旅行车的性价比如何？值得入手吗？
2.中国最保值汽车品牌出炉！本田仅排第二，日产无缘前五？
3.宝马二手车值得买吗?
4.宝马2系旅行车怎么样?
宝马2系多功能旅行车的性价比如何？值得入手吗？
随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。口碑是影响消费者选择汽车的关键因素。但是不知是不是被这辆车的名字误导了，一直没有提到。这就是宝马多功能旅行车。汽车之家的车型分类将该商品直接分类，胖子编制也发现宝马多功能旅行车是实打实。胖扁也受到了车友们对三缸发动机的埋怨。虽然低排量很多，但这种排量低的发动机内只有气缸的车型非常少。一个是你们炙手可热的别克，另一个是我们文章的主人公，宝马多功能旅行车。在胖编的印象中，旅行车一般是轿车的加长版，增加的空间都反映在大行李箱里。所以旅行车好像是普通行李箱增加的轿车。但是宝马多用途旅行车不是这样。满员的话，行李箱一点都不大。而且这辆车的第二排和第三排都可以折叠起来平放，座位空间相当灵活。
她成为人气女演员赵丽颖迪奥的品牌大使，在录制宣传片时，非常不标准的英语口语被人们嘲笑，但这并不影响赵丽颖继续为更多奢侈品做广告。我们还发现，越来越多的国内明星，无论形象是否一致，都得到越来越多的国际奢侈品的支持。以前在我们眼里非常冷的蓝皮品牌也放下身段，寻找人气旺盛的明星，为品牌代言。因为我国奢侈品消费市场太大了。中国已经成为世界第一代奢侈品消费国，似乎消费了全球一半以上的奢侈品。在汽车领域也是如此。准确的数据显示，中国已经成为豪华品牌汽车的第一消费大国。
所以有实力的车主除了奔驰还可以选择这辆宝马。宝马汽车现在走的路与奔驰不同。据有才能的网友说，奔驰把钱都塞在车看得见的地方，宝马把钱塞在车看不见的地方。这也从某些方面说明了宝马的内需。宝马的操作性能确实让喜欢剧烈驾驶的朋友们无法自拔。但是在我们国内，被这种狗堵住的道路似乎也不能正常发挥。这辆宝马多功能旅行车载着涡轮增压发动机。
中国最保值汽车品牌出炉！本田仅排第二，日产无缘前五？
以320冠名的车有三款：分别是华晨宝马320li；科沃兹320；还有力帆320；一般私家车每年能跑2万公里左右，2年十万公里跑得有点多，车况应该是相当于5年的车了。不过现在私家车没有强制报废年限了，只是在行驶60万公里国家会引导车主报废车辆。所以说2年十万公里的车如果正常保养，没有出过什么事故的话还是值得买的，再开个二十来年是没问题的。
宝马二手车值得买吗?
在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。
先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。
进口车残值率更高
根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。
以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。
然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。
该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。
奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。
可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。
合资品牌丰田第一本田第二
在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。
日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！
可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。
自主品牌压力更大
在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。
长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。
摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！
其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）
在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。
宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。
各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。
于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。
另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。
二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马2系旅行车怎么样?
大家所关注的“宝马二手车值得买吗?”下面我来为大家进行讲解：
宝马二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：
1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；
2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；
3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；
4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。
宝马2系旅行车还是不错的，品质优越，性能良好，值得选择：
1、宝马2系旅行车做为首款国产宝马前驱两厢车型，自2016年投放市场以来就受到了很多消费者的关注和喜爱；
2、“生活不止是苟且，还有诗和远方”，第一眼看到这款车，突然就想到了这句话，有种想驾驶这款车去远游的冲动，俊郎的外形，细长的腰身，动感十足的行李架，圆润迷人的尾部，让人看到以后难以忘怀，整车给人年轻、时尚、前卫的感觉：
3、动力整体感觉还可以，刚启动时发动机会有些许抖动，这可能也是三缸发动机的通病吧，起步时油门反应比较快，动力输出也很平顺，加速性表现非常出色，超车那是非常轻松。
百万购车补贴
好了，今天关于“宝马2系旅行车二手值得买吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马2系旅行车二手值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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