英朗2023款新车_英朗2023款新车价格

英朗2023款新车_英朗2023款新车价格

       今天，我将与大家共同探讨英朗2023款新车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.Ӣ??2023???³?

2.搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回巅峰了

Ӣ??2023???³?

       从年前开始，一直就有四缸别克英朗的消息，当时其实也关注了一段时间，后来看这款车一直没上市，也就没有过多关注。但是在愚人节前夕，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市。当时第一反应就是四缸别克英朗来了，结果一看还真的是，新车推出2款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型，虽然数量不多，但是胜在四缸车型来了，更多车型也就不远了。

       而1.5L四缸别克英朗的上市，似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌。毕竟一直以来，别克英朗在与卡罗拉、朗逸、轩逸争夺市场的时候，往往由于三缸发动机处于劣势，所以这次四缸车型势必会引起新的排名之争。要知道，在以往只有三缸机的时候，别克英朗的销量已经是让很多对手忌惮，如今四缸车型的出现，无疑将别克英朗的核心竞争力进一步提升。

       那么这款车的表现到底如何呢？外观方面不用多说，依旧是原来的样子，内饰也是维持了现款的造型设计。虽然部分细节的地方可能略有微调，但是影响并不大。不过由于此次只有2款车型出现，所以配置上并没有特别夸张的改变，基本上就是以家用为主，而且按照这款车的定价，可以看出别克还是想要试水，想看看到底有多少人愿意买四缸英朗。毕竟有太多车出现过叫好不叫座的情况，所以别克这种做法其实也是聪明的。

       说实话，对于别克英朗和消费者来说，这些似乎都不重要，毕竟大家更关心的还是动力问题。此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米的1.5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为5.9L。实话实话，美系车能达到这样的油耗表现，还是值得肯定的。至于质保方面的优势反而可以忽略不计，毕竟目前来看，别克英朗的品质还是值得放心的。

       很多人可能好奇，别克英朗是否真的可以凭借更换一款发动机而拥有挑战众多合资家用轿车的实力。实话实说，四缸英朗真的有这样的底气。一方面是因为这款车之前出色的销量，凭借三缸发动机，别克英朗每个月的销量都能直逼其他合资家用轿车，更不要说如今指导价格与三缸机相差无几的四缸车型。从市场的呼声来看，也可以看出有多少人在等别克英朗的四缸车型了。另一方面则是价格因素，这款车的指导几个不低，但是在过一段时间后，如果这款车的实际售价和目前同等指导价格的三缸车型相同，到时候别克英朗的销量势必会爆发，自然可能引起重新洗牌的局面。至于这款车是否值得买，现在就看终端实际售价了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回巅峰了

       太平洋汽车网英朗改款最主要的是有了多功能方向盘，内饰也变成黑色，其他一些小细节上有所改变。

       外观方面，新车延续了现款车型的设计，直瀑式中网嵌入两根镀铬饰条，簇拥着中央的别克车标，营造出不错的设计感。同时，中网与两枚头灯连为一体，高配车型还配备LED大灯，点亮后辨识度超高，有效提升了档次感。此外，前包围的线条也非常流畅，符合国人的审美。尺寸方面，新车的长宽高分别为4609毫米?1798毫米?1464（1486）毫米，轴距为2640毫米。

       内饰方面，新车延续了家族式设计语言，车内的镀铬饰条随处可见，营造出不错的时尚感。中控台采用不对称式设计，中间两枚空调出风口簇拥着一小块液晶屏，虽然只有7英寸，但集成了蓝牙电话、手机互联、语音识别、车联网等主流功能，可谓?麻雀虽小，五脏俱全?。中控屏下方为排列规整的物理按键，非常实用，虽然同为美系车，但别克的内饰甩雪佛兰两条街。

       动力方面，新车搭载1.5L四缸自吸、1.3T三缸涡轮增压+48V轻混两款动力，最大马力分别为113匹、163匹，峰值扭矩分别为141牛米、230牛米。传动方面，新车均匹配6AT变速箱，发动系统与现款车型保持一致。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

       别克英朗目前的销量绝对不能说差，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客，但是说实话，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内，巅峰时期甚至高达4万多，是实实在在的当红炸子鸡。但是后来，为了更低的排放以及更好的燃油经济性，英朗全系换装上了三缸发动机，故事走向从此有所改变。

       消费者对于三缸发动机接受度远远不如四缸车型，天生缺陷导致它会有一定的抖动性，纵然很多厂家为了解决这一矛盾，付出了极多的心血，加入了很多先进技术，但是依然无法完全避免。而英朗又是走在极为前面的一款产品，很多消费者并不太敢接受，这也导致了销量的一定下降。虽然近两年其他品牌也都开始布局三缸发动机，消费者也开始不再像此前那样排斥，英朗通过大幅度优惠，销量也在开始回暖，但是却始终无法回到当初那种最佳状态。

       不过近日别克在工信部申报了一款最新英朗的信息，新车在设计上面并没有什么变化，最主要的调整是新增了一款全新1.5L自然吸气发动机。

       新英朗的1.5L自然吸气发动机代号L2B，这款发动机其实对于中国消费者来说并不陌生，它曾大量运用于通用旗下车型，曾经的老英朗、科鲁兹以及上汽通用五菱的宏光、宝骏730等等车型上面，最大的特点就是皮实耐用，质量可靠稳定，而且是四缸。在新款英朗上面，最大功率80KW，百公里油耗水平为5.9L。

       其余方面，新款英朗几乎没有变化，外观设计维持原样，直瀑式前格栅配合飞翼式镀铬元素，整个前脸极具辨识度。车头下部分采用了贯穿式的设计，整个前脸拉得更宽，视觉上也更为扁平化。侧面的线条很修长，但并非完全平直的样式，看起来更为动感。而车尾部分，立体感以及层次感都很是丰富，尾灯造型也比较犀利。

       英朗的车身长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，长、宽、轴距都与老款保持一致，但是车身高度低了许多，车身显得更加低趴。关于新款英朗的其他信息，目前并没有曝光，但估计内饰这些也并不会有什么大的调整。

       不过由于发动机的更换，新英朗动力参数相比现款最低配的1.0T版本也有一定的下降，（后者最大功率92KW），估计新款英朗的价格也会有所下探。参考曾经的老款1.5L版本，它比现款1.0T版本价格低了大约一万，新款1.5L版本的英朗价格估计也会维持在这个水平，在11万以内。随着四缸发动机的重新归来，价格的下探，新款英朗的销量看来有望回到当初的巅峰状态，对于朗逸轩逸等车来说，压力也会更大，你们觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“英朗2023款新车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。